Трехмачтовое судно английской постройки с парусным вооружением корабля. Корпус в подводной части обшит медью (на деревянной подклалке). В составе ЭУ использовались ПК трех разных типов: 1 Никлосса, 1 Ярроу и 2 огнетрубных. Прошло ремонт и модернизацию в 1926 г. Предназначалось для обучения до 400 каде-тов. Исключено из состава флота в 1961 г. Сохраняется в качестве музея.

Из вспомогательных судов, входивших в состав ВМФ Аргентины в 1939 — 1945 гг., следует отметить посыльные суда «Albatros» (б. «Ushuaia», б. «Bahia Blanca»), «Jenner» (с 1945 г. — «Gaviota»), гидрографические суда «Alferez Mackinlay» (1914 г, 780 т, 10 узлов.), «Bahia Blanca» (б. «San Luis»), «Commodoro Rivadavia» (6. «San Juan»)(1927 r, 970 т, диз., 700 л.с, 12 узлов.), океанографическое судно «Madryn», антарктические исследовательские суда «Dias», «Rata», «Rosita», президентскую яхту «Tecuara», транспорты «Ushuaia» (1940 г, 1250 т, 12 узлов, диз.), «Patagonia» (1925 г, 1350 т, 9,5 узлов), «Ратра» (б. «Rio Bueno»), «Chaco» (б. «Rio Chaco» 1923 г, 2100 т, 11 узлов), суда снабжения «Punta Alta» (1937 г, 1600 т, 10 узлов), «Ministro Ezcurra» (1914 г, 2600 т, 10 узлов).

«Jorge» (б. М-52, See, 1916/22.11.1916/26.11.1916 — исключен 26.8.1946),

«King» (б. М-53, See, 1916/22.11.1916/ 16.12.1916 — исключен 16.12.1946),

«Pinedo» (б. М-79, See, 1918/15.1.1919/19.3.1919 — исключен 25.7.1951),

«Segui» (б. М-90, Тд, 1916/29.12.1917/23.1.1918 — исключен 29.4.1950),

«Thorne» (б. М-101, AW, 1917/20.4.1918/19.6.1918 — исключен 8.8.1948)

Президентская яхта «Golondrina» (б. М-105; Rh, 1918/6.7.1918/ 10.10.1918 — исключена 8.11.1955)

В 1921 — 1922 г. Аргентина купила в Германии 10 ТЩ. Из их числа М-48, М-51 — М-53 относились к типу 1915 и в аргентинском флоте получили номера М-1 — М-4; а М-74, М-79, М-80, М-90, М-101, М-105 — к типу 1916 и некоторое время после покупки назывались «Meta», «Melitta», «Margot», «Marianne», «Margarita», «Mecha», но вскоре получили номера М-5 — М-10. Постепенно в 1920 — 30-е гг. все, кроме «Segui» и «Thorne», были переведены на жидкое топливо. В 1925 г. М-10 переоборудован в президентскую яхту «Golondrina», в 1958 г. сдан на слом. Остальные в 1936 г. переименованы в «Bathurst», «Fourner», «Jorge», «King», «Murature», «Pinedo», «Py», «Segui», «Thorne».
«Fourner» и «Ру» исключены из состава флота в 1937 г. и использовались как блокшивы. «King» исключен 27.7.1937, но в ноябре 1941 г. вновь введен в строй как учебно-торпедное судно «Teniente de la Sota». «Murature» в 1938 г. переклассифицирован в посыльное судно и переименован в «Cormoran», с 1940 г. по настоящее время является кораблем-музеем. Остальные в 1940 г. переклассифицированы в авизо.

«Ру» (HP, 1937/31.3.1938/1.7.1939 — продан Парагваю 20.11.1967),

«Drummond» (AN, 1935/1936/1936 — исключен 28.3.1964),

«Fournier» (HP, 1937/1938/1938 — погиб 22.9.1949),

«Granville» (AN, 1935/1936/1936 — исключен 19.12.1967),

«Parker» (Ssf, 1937/1938/1938 — исключен 23.7.1963),

«Robinson» (HP, 1937/8.1938/1938 — исключен 19.12.1967),

«Seaver» (HP, 1937/8.1938/1938 — продан Парагваю 20.11.1967),

«Spiro» (AN, 1937/1938/1938 — исключен 14.2.1962)

450/520 т; 59×7,3×2,6 m; 2 диз., 2000 л.с; 15 уз; 50 т соляра; 3000 (10) миль. Эк. 62 чел. 2×1 — 102-ММ/50, 2×1 — 20-мм/70, 2 пул.

Первые относительно крупные корабли, построенные в Аргентине. Спроектированы на базе ТЩ типа «Bathurst» герм, постройки, но с дизельной ЭУ (диз. MAN) вместо паромашинной. Вооружены 102-мм/50 орудиями «Bethlehem-Vickers», аналогичными устанавливавшимся на ЭМ типов «Catamarca» и «La Plata». Возможно, часть кораблей имела итальянские 100-мм/47 орудия. Отличались плохой остойчивостью.

«Fournier» погиб 22.9.1949, налетев на необозначенную подводную скалу в Магеллановом прол. «Bouchard», «Ру» и «Seaver» проданы Парагваю в качестве речных канонерских лодок (вошли в строй, соответственно, первый 14.3.1964, а два других — 6.5.1968 под названиями «Nanawa», «Teniente Farina» и «Capitan Meza»). Два первых находятся в строю ВМС Парагвая и в настоящее время, а «Capitan Meza» с конца 1990-х гг. используется в качестве плавучей казармы.

Спроектированы и заложены как минные заградители в серии из 4 единиц, но в ходе постройки проект переработан в сторону усиления противолодочного усиления за счет отказа от минного.

Вооружены 105-мм/45 орудиями «Vickers» Mk.P, стреляющими 26,2-кг унитарными снарядами, и 40-мм/56 автоматами «Bofors», оснащены дизелями «Werkspoor». Находятся в строю в настоящее время, используются как патрульные и учебные.
«King» (AFNE, 6.1938/2.11.1943/18.11.1946 — в строю), «Murature» (AFNE, 3.1940/5.7.1943/12.4.1945 — в строю)
709/1055 т; 73,1/76,2×9,9×2,13 м; 2 ПМ, 2 ПК, 1650 л.с; 15 уз.; 50 (норм.) — 115 (макс.) т угля; 2400 (10,5) миль. Броня: пояс — 76 мм, траверсы — 37 мм, погреба — 51 мм, палуба — 25 мм, рубка — 76 мм. Эк. 145 чел. 2×1 — 152-мм/13, 6×1 — 76-ММ/40, 2×1 — 40-ММ/40, 6 пул.

Канонерские лодки типа «Rosario»

«Rosario» (Arm, 21.8.1907/8.7.1908/15.6.1909 — исключена 23.7.1959), «Parana» (Arm, 16.9.1907/28.4.1908/8.6.1909 — иск-лючена 14.9.1956)

Бронированные мелкосидящие КЛ, являвшиеся своеобразным «аргументом» Аргентины в споре о внутренних водных границах с Бразилией и Уругваем. Предназначались для патрулирования пограничных рек Парана и Уругвай и поддержки войск на берегах в случае конфликта. Конкурс на строительство, объявленный аргентинским правительством в 1905 г., выиграла фирма «Armstrong», контракт с которой был заключен в июне 1907 г. Стоимость одного корабля составила 81 445 ф.ст.
КЛ имели корпус с полубаком и полуютом, таранным форштевнем. Высота надводного борта на миделе — 2 м. Защиту обеспечивал пояс из крупповской брони, прикрывавший только отсеки ЭУ и замыкавшийся 37-мм траверсами; погреба защищались 51-мм никелевой броней. Вооружение включало 2 152-мм/13 гаубицы, устанавливавшихся на полубаке и полуюте; 6 76-мм/40 орудий, стоявших побортно (по два на полубаке и полуюте, два — в средней части на главной палубе), и 4 75-мм/12 десантные пушки. Двухвальная ЭУ поставлялась фирмой «Vickers» и состояла из вертикальных ПМ тройного расширения и ПК «Yarrow». На испытаниях «Parana» развила 15 уз., «Rosario» — 15,25 уз.
В начале 1930-х гг. модернизированы с установкой 2 40-мм/40 автоматов «пом-пом». Списаны в конце 1950-х гг. после полувековой службы.

«Santa Fe» (ТТ, 1928/27.7.1931/1933 — исключена 14.9.1956),

«Santiago del Estero» (ТТ, 1928/28.3.1932/25.1.1933 — исключена 23.4.1959)

Спроектированы Франко Този на основе итальянскихподводных лодок типа «Settembrini», в аргентинских справочниках фигурируют как тип «Tarantinos» (т.е. построенные в Таранто). Контракт ценой 208 тыс. ф.ст. за единицу заключен 29.9.1926. Полуторакорпусные, глубина погружения 80 м. Прочный корпус разделен на 5 отсеков, центральный пост является отсеком-убежищем. Оснащены дизелями «Tosi». 102-мм/40 орудия «Odero-Terni» использовали те же боеприпасы, что и 102-мм орудия КРТ. Прибыли в Аргентину 7.4.1933. Для базирования использовался старый броненосный КР «General Belgrano».

Все корабли имели водоизмещение порядка 1000 т, скорость 32 уз., вооружались 4×1 102-мм/50 орудиями «Bethlehem-Vickers» и 4×1 533-мм ТА, но различались размерениями, составом ЭУ и числом труб.
ЭМ герм, постройки оснащались ПТУ «Curtiss-AEG» и ПК «Schultz-Thornycroft» со смешанным отоплением. На шестичасовых испытаниях 18.10.1911 «Cordova» показал 34,7 уз. при 25 000 л.с, a «La Plata» развил 36,8 уз. при 28 000 л.с. Оба ЭМ постройки «Germaniawerft» также превысили контрактную скорость на 2 уз. Летом 1912 г. эти корабли пересекли Атлантику и прибыли в Аргентину.

Тип «Catamarca»: «Catamarca» (G, 1910/01.1911/13.4.1912 — исключен 10.1.1956), «Jujuy» (G, 1910/4.3.1.1911/15.4.1912 — исключен 10.1.1956)
Тип «La Plata»: «La Plata» (S, 1910/01.1911/3.3.1912 — исключен 10.1.1956), «Cordova» (S, 1910/11.1910/8.6.1912 – исключен 10.1.1956)

Тип «Catamarca»: 997/1370 т; 87,4/88,2×8,25×2,6 м; 2 ПТУ, 5 ПК, 24 ООО л.с; 32 уз; 220 т нефти; 3000 (15) миль. Эк. 150 чел. 3×1 — 102-мм/50, 2×1 — 37-мм, 2×2 —533-мм ТА, 1 БМ.
Тип «La Plata»: 1000/1368 т; 90×9x2,8 м; 2 ПТУ, 5 ПК, 20 000 л.с; 32 уз; 220 т нефти; 2700 (15) миль. Эк. 150 чел. 3×1 — 102-мм/50, 2×1 — 37-мм, 2×2 — 533-мм ТА, 1 БМ.
Остальные 8 ЭМ в состав аргентинского флота не попали. Контракт с «Cammell Laird» был расторгнут аргентинской стороной, корабли в конечном итоге были проданы Греции под названиями «Aetos», «lerax», «Panthir» и «Leon». Оставшиеся 9.8.1914 были реквизированы Францией и вошли в состав франц. флота как «Temeraire», «Intrepide», «Aventurier» и «Opiniare».
В 1924—1925 гг. аргентинские ЭМ прошли модернизацию: ПК переведены на нефтяное отопление; 4×1 бортовых ТА заменены на 2×2, размещенных в диаметральной плоскости; для высвобождения места демонтировано 102-мм орудие №2, располагавшееся между второй и третьей дымовыми трубами; два кормовых орудия подняты на банкеты, что позволило вести огонь в свежую погоду; дополнительно установлены 2 37-мм зенитных автомата, а также примитивная СУО. К началу Второй мировой войны все ЭМ развивали не более 27 уз.
Все корабли исключены из состава флота 10.1.1956, сданы на слом в 1959 — 1960 гг.

Вооружались 120-мм/45 орудиями «Vickers-Armstrong» Mk.D с поршневым затвором и раздельным заряжанием, оснащенными небольшими щитами. Предельный угол возвышения 35° обеспечивал 22-кг снаряду максимальную дальность стрельбы 14 000 м. Система управления огнем «Vickers» включала 2,74-м дальномер и вычислитель. На 4-часовых испытаниях «Cervantes» показал среднюю скорость 37,64 уз., а при форсировании развил 39,76 уз.

Эскадренные миноносцы типа «Mendoza»

«Mendoza» (SW, н.д./18.7.1928/24.1.1929 — исключен 30.4.1962), «La Rioja» (SW, н.д./2.2.1929/23.7.1929 — исключен 30.4.1962), «Tucuman» (SW, н.д./16.10.1928/3.5.1929 — исключен 30.4.1962)

Строились в Великобритании по программе 1926 г. Унаследовали названия кораблей программы 1907 г., строившихся во Франции (»Mendoza» и «La Rioja») или Германии (»Tucuman») и реквизирован¬ных с началом Первой мировой войны. Заказ выдан в 1927 г. Конструктивно повторяли брит, лидеры типа «Scott». Вооружение и СУО аналогичны ЭМ типа «Churruca». Оснащались трехколлекторными ПК Адмиралтейского типа и ТЗА «Parsons». На 6-часовых испытаниях «Mendoza» и «Tucuman» достигли 38 уз, a «La Rioja» показал 39,4 узлов.

Прибыли в Аргентину в ноябре 1929 г., причем «Tucuman» и «La Rioja» совершили 5800-мильный переход от Лиссабона в Пуэрто-Бельграно без захода в иностранные порты. «Tucuman» с октября 1936 по июнь 1937 г. действовал в испанских водах, осуществляя эвакуацию беженцев. В 1958 г. все три ЭМ прошли модернизацию, исключены в 1962 г.

Имели 240-мм орудия ГК системы «Krupp» и 120-мм орудия системы «Armstrong», оснащены вертикальными ПМ тройного расширения. Хотя эти корабли совершенно устарели и практически не выходили в море уже к началу Первой мировой войны, в 1925 г. были модернизированы (ПК переведены на нефть, увеличена высота и изменена конструкция мачты, убраны боевые марсы с располагавшейся там артиллерией и 450-мм ТА).

С 1931 г. переклассифицированы в броненосные канонерские лодки В 1930-е гг. сняты старые мелкокалиберные орудия, вместо их установлены 40-мм/40 автоматы «пом-пом». Использовались в качестве блокшивов и плавбаз, находились в строю до конца Второй мировой. «Libertad» после списания использовался до 1968 г. как лоцманская станция «Interseccion».

Весьма удачный для своего времени проект, отличавшийся хорошим бронированием при умеренной скорости.

К середине 1920-х гг. безнадежно устарели и были модернизированы: «General Belgrano» — в 1926 — 1930 гг. на верфи «Odero» в Италии, «Pueyrredon» — в 1926 — 1937 гг. на верфи ВМС в Пуэрто-Бельграно. При этом демонтированы все казематные орудия вместе с броней казематов, снята малокалиберная артиллерия, на верхней па-лубе и носовой надстройке установлено 8 152-мм/40 орудий со щитами, на новой треногой мачте оборудован пост управления огнем, вместо старых угольных ПК установлено 8 ПК «Yarrow» с нефтяным отоплением.

После модернизации переклассифицированы в корабли береговой обороны. В 1933 г. «General Belgrano» выведен из боевого состава и переоборудован в плавбазу ПЛ; в 1947 г. сдан на слом. «Pueyrredon» в 1941 г. переоборудован в учебный корабль, находился в активной службе до 1952 г.; 2.8.1954 исключен из списков флота; в январе 1955 г. отправлен на разборку в Японию.

Предназначался для замены устаревшего КР «Pueyrredon» (тип «Garibaldi») и учебного корабля «Presidente Sarmiento». Строился по специальной программе, принятой 29.9.1934, — вероятно, вместо третьего КРТ типа «Almirante Brown».

Заказ на строительство получила фирма «Vickers-Armstrong», разработавшая проект на основе брит. КРЛ «Arethusa». Помимо увеличенных размеров и усиленного вооружения аргентинский корабль отличался наличием дополнительных помещений для 60 курсантов. Контракт был подписан 31.7.1935, стапельный период длился 14 мес, но затем темпы строительства резко снизились в связи с загруженностью верфи заказами для собственного флота. Стоимость корабля составила 6 млн. песо.

Схема бронирования напоминала примененную на брит. КРЛ типа «Town». Пояс толщиной 76 мм прикрывал пять отсеков, причем в районе обоих КО и МО №1 по высоте доходил до верхней, а вне их — только до главной палубы. Сверху на него опиралась 51-мм бронепалуба. Погреба имели «коробчатую» защиту.

Зенитное вооружение было представлено 4×1 102-мм/50 орудиями «Vickers» Mk.P и оригинальными 6×2 25-мм/70 автоматами «Vickers». На верхней палубе в районе МО №1 располагались 2×3 533-мм ТА, стрелявших через откидные порты. Между трубами находилась поворотная катапульта с гидросамолетом Supermarine «Walrus». Кроме того, на крейсере имелось 12 7,65-мм пул., 2 75-мм десантных и 2 47-мм салютных пушки.
Будучи учебным, «La Argentina» имел необычную СУО: два из трех директоров были двухъярусными (нижний — для ГК, верхний — для зениток), приспособленными для обучения курсантов.
ЭУ по составу повторяла «Arethusa», отличаясь уменьшенной мощностью. На испытаниях «La Argentina» развил 30,46 уз. при водоизмещении 7590 т и мощности машин 54 500 л.с.

Прибыл в Аргентину в марте 1939 г. До января 1941 г. использовался в качестве учебного, после чего был включен в состав эскадры, где находился в течение всей Второй мировой войны. 10.1.1974 исключен из состава флота и 14.8.1975 продан на слом; разобран в Буэнос-Айресе.