Судно специальной постройки, предназначенное для базирования 6 ПЛ типа «Foca». Самая совершенная плавбаза ПЛ своего времени. Имела корпус катамаранного типа с центральным доком размером 55×7,6 м, осушаемым помпами за 2 часа, и двойной кормовой кран грузоподъемностью 400 т.

Прочее оборудование включало два генератора по 150 кВт для зарядки аккумуляторов ПЛ, 3 воздушных компрессора, холодильники для провизии и обширные мастерские. Оснащена дизелями «Fiat» (6-цилиндровые, двухтактные). В 1932 — 1934 г. прошла ремонт на верфи в Рио-де-Жанейро.

Учебное судно «Almirante Saldanha»

Из прочих вспомогательных судов ВМФ Бразилии необходимо отметить плавбазу эсминцев «Belmonte» (б. герм. «Valesia» 1912 г., 7000 т, 111,0×15,5×4,5 м; 2700 л.с, 12 уз, 79 чел., 4 — 120-мм/40, 6 — 57-мм/40); суда снабжения «Marajo» (б. амер. «Malistan» 1924 г., 7830 т, 122×15,8×7,6 м; ПМ, 3100 л.с, 10 уз, 92 чел.; 1 — 102-мм, 1 — 20-мм), «Novaes de Abreu» (герм, постройки, 1918 г., 500 т, 42,7×7,0×3,6 м; 400 л.с, 10 уз, 34 чел.), «Potengi» (1938 г., 600 т, 53,8×7,3×1,8 м; диз., 550 л.с, 10 уз, 19 чел.); войсковой транспорт «Mario Alves» (280 т, 2 — 37-мм).

Четырехмачтовая баркентина со вспомогательным дизельным двигателем и мощным вооружением, включающим ТА. В 1956 г. переклассифицирована в океанографическое судно; в 1962 — 1964 гг. капитально перестроена на верфи в Рио-де-Жанейро и лишилась парусного вооружения.

Войсковые транспорты типа «Ita»

«Vital de Oliveira» (6. «Itauba»; Ai, 1910 — погиб 19.7.1944), «Jose Bonifacio» (6. «Itapema»; Ai, 1908), «Canheiros da Graca»

Три парохода типа «Ita» (»Itajuba», «Itauba» и «Itapema») построенные в 1908 — 1910 гг. по заказу «Национальной каботажной компании». 29.10.1931 введены в состав ВМС в качестве авизо, прошли модернизацию по замене ПМ на дизели, после чего в декабре 1932 г. переклассифицированы во вспомогательные суда и переименованы. С лета 1933 г. переданы гидрографической службе и использовались в качестве маячных судов. Во время войны переоборудованы в войсковые транспорты.

«Vital de Oliveira» потоплен 19.7.1944 герм. ПЛ U-861 в р-не порта Салвадор, после чего оставшиеся снова переданы в распоряжение гидрографической службы и находились в строю до конца 1960-х гг.

1300/1700 t; 82,3×12,3×4,3 м; 540 л.с; 9 уз. Эк. 152 чел. 2×1 — 47-мм/40. т соляра; 4000 (10) миль. Эк. 193 чел. 4×1 — 102-мм/40, 2×1 — 57-мм/40, 2×1 — 47-мм/40 зен., 2— 13,2-мм.

Своего рода мировой рекордсмен «долгостроя» — постройка этого корабля длилась 50 лет! Заложен в 1890 г. под названием «Maranhao» как второй монитор типа «Pernambuco».

В 1900-х гг. строительство было заморожено, и к нему вернулись только в конце 1920-х. 11.6.1931 корабль спустили на воду под названием «Vitoria», но затем было решено достраивать его по измененному проекту. Корпус вновь подняли на слип, разрезали вдоль диаметральной плоскости, увеличив ширину на 3,3 м. Было кардинально уменьшено бронирование, полностью заменено вооружение, причем от башни отказались в пользу палубной установки со щитом, но ЭУ осталась без изменений. Монитор повторно спустили на воду 28.12.1938 уже под новым названием «Paraguassu». Входил в состав флотилии Мату Гроссу. Во время войны служил в составе флотилии обороны порта Салвадор. В 1960 г. прошел модернизацию, основательно изменившую внешний облик корабля, и полностью перевооружен.

«Paraguassu» (IdC, 11.7.1890/28.12.1938/8.5.1940 1972) 430/600 т; 44,72×10,6×1,52 м; 2 ПМ, 2 ПК, 800 л.с; 12 уз. 40 т нефти; 2000 (8) миль.

Речной монитор «Pernambuco»
Один из первых кораблей, построенных в Бразилии, но из-за недостатка опыта его строительство заняло 20 лет. Проект разработан совместно с брит, специалистами. Тип сильного артиллерийского речного корабля. В отличие от аргентинских КЛ типа «Rosario», имел широкий низкобортный корпус и более мощное бронирование. 120-мм орудия системы «Armstrong» располагались в башне; дополняли вооружение 2 57-мм пушки «Nordenfeldt» и 2 37-мм автомата «Maxim» (в литературе, как правило, ошибочно приводится иной состав вооружения: 3 120-мм орудия и 10 мелкокалиберных пушек). Ос-нащен горизонтальными ПМ тройного расширения. Входил в состав флотилии Мату Гроссу.

Охотник бразильской постройки, с облегченным вооружением. Детали проекта неизвестны. По одним данным, в 1952 г. исключен из состава флота и переоборудован в грузовое судно; по другим — находился в строю до 1974 г.

Тип «PC»: «Guapore», «Gurupi», «Guaiba», «Gurupa», «Guajara», «Goaina», «Grajau», «Grauna» (1942 — 1943) — 8 единиц

280/450 т; 52,73×7,1×3,04 м; 2 диз., 2000 л.с; 20 уз.; 49 т соляра; 3000 (12) миль. Эк. 65 чел.. 1×1 — 76-ММ/50, 1×1 — 40-мм/56, 2×1 — 20-мм/70, 2 РБУ «Mousetrap», 2 БМ, 2 БС

Американские патрульные корабли «173-футового» типа (бывшие РС-544, РС-547, РС-604, РС-605, РС-607, РС-554, РС-1236, РС-561). Переданы бразильскому флоту сразу после постройки: «Gurupa» и «Gurupi» в сентябре 1942 г., остальные — в октябре — ноябре 1943 г. Несли бортовые номера G-1 — G-8. Исключены из состава флота в 1951 — 1959 гг.

Тип «SC»: «Javari», «Jutai», «Jurua», «Juruena»  «Jaguarao», «Jaguaribe», «Jacui», «Jundiai» (1942 — 1943) — 8 единиц 98/130 т; 33,52×5,18×1,52 м; 2 диз., 1200 л.с; 21 уз.; 18 т соляра; 1500 (12) миль. Эк. 27 чел.. 1×1 — 76-мм/23, 2×1 — 20-мм/70, 2 РБУ «Mousetrap», 2 БМ, 2 БС

Американские охотники «110-футового» типа (бывшие SC-763, SC-762, SC-764, SC-766, SC-765, SC-767, SC-1288, SC-1289), переданные бразильскому флоту сразу после постройки с декабря 1942 по май 1943 г. Несли бортовые номера CS-51 — CS-58 (после окончания войны заменены на J с той же последней цифрой).

«Jaguarao» 5.5.1944 по ошибке атакован амер. дирижаблем К-132, получив небольшие повреждения. В 1945 г. «Jurua», «Juruena», «Jutai», «Javari» и «Jaguarao» переданы гидрографической служб1. Исключены из состава флота в 1950 — 1951 гг.

I -1 — бывший шведский траулер «Atlantique», приобретенный 12.5.1917 (по другим данным, 21.5.1917) для нужд бразил. флота и переименован в «Tenente Maria do Couto». Первоначально служил в качестве КЛ (официально — авизо), в 1922 г. передан гражданским службам, но в 1926 г. вновь введен в состав ВМС и переоборудован в ТЩ-МЗ, став первым минным кораблем бразил. флота. В 1938 г. переклассифицирован в ТЩ и переименован в «Itapimirim».

I -2 — бывший буксир «Rio Pardo». С 1913 г. в составе ВМС и переоборудован в спасательное судно. В 1938 г. переоборудован в ТЩ и переименован в «Itajai».

I -3 — бывший океанский буксир «Lahmeyer», построенный в Англии, мобилизован ВМС Бразилии в 1914 г. и переоборудован в КЛ. С 1929 г. использовался в качестве ГИСУ. В 1939 г. прошел капитальный ремонт с заменой котлов, переоборудован в ТЩ и переименован. Во время войны использовался в качестве ГИСУ.

I -4 — бывший буксир «Sales de Carvalho». В 1919 г. вооружен и вошел в состав ВМС в качестве КЛ. В 17.10.1938 г. переоборудован в ТЩ и переименован в «Itacurussa». Во время войны использовался как корвет.

«Itapimirim» вооружен 37-мм автоматами «Vickers-Maxim», остальные — старыми 37-мм пушками «Nordenfeldt».

Вспомогательные тральщики типа «Heitor Perdigao»

Океанские буксиры, построенные во Франции по заказу Бразилии. С сентября 1926 г. переклассифицированы в минные авизо и приданы минной флотилии.

250/500 т, 40×7,9×4,5 м; 1 ПМ, 850 л.с, 11 уз, Эк. 45 чел. 2 – 47/40

«Тиру» (ТТ, 1936/28.11.1936/10.10.1937 —исключена 26.8.1959), «Tymbira» (ТТ, 28.11.1936/30.12.1936/10.10.1937 — исключена 26.8.1959), «Tamoyo» (ТТ, 23.6.1936/14.2.1937/10.10.1937 — исключена 22.8.1959)

Надводное — 615/674 т, подводное — 853 т; 60,18×6,5×3,7 м; 2 диз./2 ЭД, 1400/800 л.с; 14/7,5 уз; 47 т соляра (норм.); 2150 (8,5)/72 (4) миль. Эк. 33 чел. 1×1 — ЮО-мм/47, 2×2 — 13,2-мм, 6 — 533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых — 12 торпед).

Заложены для итальянского флота как «Neghelli», «Gondar» и «Ascianghi», проданы Бразилии 10.3.1937 в стадии достройки. Средние ПЛ так называемого «600-тонного» типа (4-й серии). Однокорпусные, с бортовыми булями. Глубина погружения 80 м. Оснащены дизелями «Fiat». Приняты бразильскими экипажами в Специи 10.10.1937, прибыли в Рио-де-Жанейро 14.3.1938. Несли бортовые номера Т-1 — Т-3.

«Тиру» повреждена 14.12.1938 от взрыва аккумуляторов. «Tymbira» 8.10.1943 ошибочно атакована авиацией, получила попадание АБ в рубку, пострадало несколько человек, в т.ч. погиб командир.

Подводная лодка «Humaita»

Надводное — 1450 т, подводное — 1884 т; 86,71×7,77×4,26 м; 2 диз./2 ЭД, 4000/1000 л.с; 18,5/10 уз; 12 840 (10)/120 (4) миль. Эк. 68 чел. 1×1 — 120-мм/41, 2 — 13,2-мм, 6 — 533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых — 12 торпед), 16 мин.

Крейсерская ПЛ; заказана в 1925 г. на средства, вырученные от продажи броненосца «Deodoro» Мексике. Улучшенный вариант итальянского типа «Balilla». Двухкорпусная, глубина погружения 100 м. Оснащена дизелями «Fiat» и электромоторами «Savigliano». Для увеличения дальности плавания в состав ЭУ введено два вспомогательных дизель-генератора «Fiat» мощностью по 425 л.с. для зарядки аккумуляторов. Оборудована заваливающимися носовыми горизонтальными рулями. Помимо торпед, «Humaita» несла 16 мин типа «Ansaldo», располагавшихся в двух горизонтальных шахтах в кормовой части. 120-мм/41 орудие «Ansaldo» первоначально размещалось в поворотной башне спереди ограждения рубки, но вскоре после вступления в строй было переставлено на палубу. Постройка «Humaita» была окончена в конце 1927 г., но ПЛ была задержана на верфи на полтора года из-за затягивания окончательной оплаты бразильской стороной.

Бывший брит. ЭМ «Porpoise» типа «К». Участвовал в Первой мировой войне. 23.2.1920 продан Бразилии и зачислен в состав ее флота как «Alexandrino Dealenca», 9.12.1922 принят бразильским экипажем и переименован в «Maranhao». При передаче 2×1 533-мм ТА заменены на 2×2 450-мм, принятые в бразильском флоте.

Во время Второй мировой войны установлено 3 20-мм автомата (вероятно, снимались 47-мм пушки), ГАС и БС.

934/1094 т; 80,36×8,08×3,2 м; 2 ПТУ, 4 ПК, 22 500 л.с; 28 уз.; 258т нефти; 1530 (11) миль. Эк. 142чел. 3×1 — 102-мм/40, 2×1 — 47-мм, 2×2 — 450-мм ТА.

Миноносец «Mato Grosso’

Серия из 10 ЭМ типа «Para» заказана фирме «Yarrow» по программе 1907 г. Предназначались для действий совместно с крейсерами типа «Baia». По конструкции очень близки к брит. ЭМ типа «River», отличаясь усиленным артиллерийским вооружением — 102-мм/40 орудиями типа «Armstrong» Mk.M. ЭМ оснащались ПМ тройного расширения и ПК «Yarrow» с угольным отоплением. На испытаниях все корабли превысили 27-уз. контрактную скорость, самый быстроходный «Parana» показал 28,736 уз. Отличались превосходной маневренностью — диаметр циркуляции на полном ходу составлял около 340 м, а время до остановки при реверсе машин с полного переднего хода на полный задний — около 30 с.

«Alagoas», «Amazonas», «Para», «Parana», «Paraiba» исключены из состава флота в 1931 — 1939 гг.; «Rio Grande do Norte» и «Santa Catarina» исключены из активной службы в начале войны, «Piaui» и «Sergipe» — в 1944 г. (их экипажи пошли на комплектование новых ЭМЭ типа «В»); «Mato Grosso» оставался в строю до конца войны.

«Mato Grosser (Y, 1908/23.1.1909/1909 — исключен 13.9.1946), «Piaui» (Y, 1908/11.7.1908/31.12.1909 — исключен 28.7.1944), «Rio Grande do Norte» (Y, 1908/1909/н.д. — исключен 28.7.1944), «Santa Catarina» (Y, 1908/27.10.1909/1910 — исключен 28.7.1944), «Sergipe» (Y, 1908/25.5.1910/1910 — исключен 28.7.1944)

560/640 т; 73,15×7,16×2,42 m; 2 ПМ, 2 ПК, 8800 л.с; 27 уз.; 140 т угля; 1600 (15) миль. Эк. 104 чел. 2×1 — 102-мм/40, 4×1 — 47-мм, 2×1 — 450-мм ТА.

Бывшие американские эскортные миноносцы типа «Cannon» (серия DET), переданные бразильскому флоту после службы в составе ВМС США: «Bertioga» и «Beberibe» — 1.8.1944; «Bracui» и «Bauru» — 15.8.1944; «Baependi» и «Benevente» — 19.12.1944; «Babitonga» — 10.3.1945; «Bocaina» — 20.5.1945. Первоначально несли бортовые номера Ве-1 — Ве-8, в 1955 г. сменили их на D16 — D23, в 1965 г. переоборудованы в «океанские авизо» (патрульные корабли) и получили номера U26 — U32. «Bauru» в 1981 —1982 гг. реконструирован в облике военного времени и 21.7.1982 открыт в качестве военно-морского музея, сохранившись до настоящего времени.

Характеристики: 1253/1602 т; 91,44/93,27×11,15×3,2 м; 2 диз., 6000 л.с; 21 уз.; 300 т соляра; 10 800 (12) миль. Эк. 216 чел. 3×1 — 76-мм/50, 1×2 — 40-мм/56, 8×1 — 20-ММ/70, 1×3 — 533-мм ТА, 1 РБУ «Hedgehog», 8 БМ, 2 БС (120 ГБ).

Первоначальным проектом предусматривалось вооружение из 5×1 127-мм/38 орудий Мк.12, 4×1 20-мм/70 автоматов «Oerlikon» и 3×4 533-мм ТА, но в ходе достройки от одного 127-мм орудия и одного ТА отказались в пользу усиления зенитного и противолодочного вооружения. Из четырех орудий ГК лишь носовое располагалось в полностью закрытой башенной установке, остальные стояли открыто. При вступлении в строй все ЭМ получили РЛС американского производства.

«Greenhalg» и «Marcilio Dias» исключены в 1966 г.; «Mariz е Barros» в том же году прошел модернизацию с установкой ЗРК «Sea Cat» и оставался в строю еще 6 лет.

«Greenhalg» (IdC, 8.5.1937/8.7.1941/29.11.1943 — исключен в 1966), «Marcilio Dias» (IdC, 8.5.1937/20.7.1940/29.11.1943 — исключен в 1966), «Mariz е Barros» (IdC, 8.5.1937/28.12.1940/29.11.1943 — исключен 22.8.1972)

Шесть ЭМ типа «Acre» были заложены в течение 1940 г., однако из-за слабой технической базы и недостатка опыта верфи их постройка затянулась, и принять участие в боевых действиях они не успели.

Исходный проект практически повторял реквизированные корабли, имевшие в основе брит, тип «Н», однако переориентация бразильской кораблестроительной программы с английской помощи на американскую сказалась на их внешнем виде и оборудовании. В конечном итоге эсминцы сохранили мало общего с брит, прототипом, а внешне стали походить на амер. ЭМ типа «Craven», в частности, вместо двух дымовых труб осталась одна. Вооружение было унифицировано с ЭМ типа «М» и включало 4×1 127-мм/38 орудия Мк.12 (носовая установка — башенная, остальные — открытые), спаренный 40-мм/56 автомат «Bofors», 4×1 20-мм/70 автомата «Oerlikon» и 2×3 533-мм ТА, располагавшихся побортно в средней части. Все вооружение, радары и СУО были амер. производства.

«Acre» и «Ajuricaba» оснащались ТЗА «General Electric» мощностью 34 600 л.с, развивали скорость 33,5 уз. и несли трехтрубные ТА, остальные корабли серии имели ТЗА «Westinghouse» мощностью 45 000 л.с, развивали до 36 уз. и вооружались четырехтрубными ТА. Кроме того, на «Acre» отсутствовал 40-мм автомат, а число 20-мм было увеличено до 6.

Носовое возвышенное 127-мм орудие было демонтировано сразу после вступления кораблей в строй (возможно уже на стадии достройки), а на его месте размещен второй 40-мм автомат.

«Acre» и «Ajuricaba» исключены в 1964 г. Остальные в 1960 — 1962 гг. прошли модернизацию с заменой вооружения и радиолокационного оборудования, находились в строю до 1973 — 1974 гг.

Проект разработан Дж. Перретом на основе брит. КРЛ «Adventure» и «Attentive», но содержал ряд нововведений, делавших бразильские корабли одними из самых совершенных на тот момент. В частности, в проект было заложено применение ПТУ вместо стоявших на прототипе ПМ, а по скорости хода «Baia» должен был превзойти все имеющиеся в мире или строившиеся крейсера.

«Baia» и «Rio Grande do Sul» имели типичную для своего времени конструкцию корпуса с полубаком и полуютом. Бронирование ограничивалось 19-мм палубой, над погребами и ЭУ имевшей 31-мм скосы, а также 76-мм боевой рубкой. Корабли приводились в движение тремя ПТУ «Parsons» с прямой передачей, пар для которых вырабатывали 10 ПК «Yarrow», чьи дымоходы выводились в две трубы. Проектная мощность 18 000 л.с. обеспечивала скорость 26,5 уз., правда, из-за угольного отопления долговременное поддержание полного хода становилось проблематичным. Нормальный запас угля 150 т, полный — 650 т. На испытаниях «Baia» показал 27,02 уз. при мощности 20 010 л.с; «Rio Grande do Sul» — 27,41 уз. при 22 830 л.с

Вооружение состояло из 10×1 120-мм/50 орудий «Armstrong» Mk.CC с картузным заряжанием (вес снаряда 20,43 кг), располагавшихся симметрично по бортам, в том числе по две на полубаке и полуюте, 6×1 47-мм пушек «Hotchkiss» и 2×1 450-мм поворотных ТА на верхней палубе.

В 1925 — 1926 гг. прошли модернизацию на верфи «Companhia Nacional de Navegacao Costeira» в Рио-де-Жанейро при технической помощи фирмы «Thornycroft». Основные изменения коснулись ЭУ. Прежние ПТУ и ПК были сняты, вместо них установили 3 ТЗА «Brown-Curtis» суммарной мощностью 22 000 л.с. и 6 ПК «Thornycroft» с нефтяным отоплением, дымоходы которых вывели в три трубы увеличенной высоты. На испытаниях «Baia» развил 28,6 уз.

Состав артиллерии ГК остался без изменений, но 2 47-мм пушки были сняты, взамен установлены 4×1 76-мм/40 зен., а 2×1 450-мм ТА заменили на 2×2 533-мм. Модернизирована СУО. Носовая надстройка получила новые очертания, напоминавшие американские ЭМ-»гладкопалубники».

За время Второй мировой войны «Baia» и «Rio Grande do Sul» получили 6 — 8 20-мм/70 автоматов «Oerlikon» (по всей видимости, вместо части 76-мм и 47-мм пушек) и 2 БМ.

«Baia» погиб 4.7.1945 в р-не о. Сан-Паулу от взрыва ГБ на корме, вызванного случайным выстрелом из собственного 20-мм автомата во время учебных стрельб. «Rio Grande do Sul» исключен из состава флота 8.6.1948 и сдан на слом.