Каждый из новых таможенных кораблей был оснащен одной или двумя 47-мм пушками «Hotchkiss», пулеметами и нес по два досмотровых моторных катера.

К 1937 г. в состав флота Морской таможни входили патрульные корабли «Fen Hsing», «Lien Hsing», «Hua Hsing» (1933 г., 500 т, 58×9,75×3,35 м, 2 ПМ, 2 ПК, 2000 л.с, 13 уз), «Hai Ping», «Hai Yen», «Hai An», «Hai Sui» (он же «Hai Hui»), «Hai Ching», «Hai Ho», «Hai Tung» (1933 — 1934 гг., 450 т, 42×7,62×2,47 м, 2 ПМ, 2 ПК, 12 уз), «Wen Hsing», «Yun Hsing» (1934 г., 340 т, 43,5×7x2 м; 2 диз. MAN, 1400 л.с; 15 уз), «Shu Hsing», «Cha Hsing» (мелкосидящие корабли для Кантона, 1934 г., 235 т, 42,8×7x1,22 м, 2 диз. MAN, 1400 л.с; 15 уз), а также 14 кораблей длиной 38,4 м (названия в литературе не обнаружены).

В подчинении Морской таможни имелись, кроме того, маячные суда «Hai Hsing», «Chun Hsing» (верфь Yangtzepoo, Шанхай, 1924 — 1927 гг., 1960 брт, 79,3х8,54х? м), «Fu Hsing» (б. торговый пароход, верфь W.Gray, Великобритания, 1914 г., приобретен в 1930-е гг., 3814 брт, 112,7×15,6×3,7 м, 1 ПМ, 1830 л.с, 11,4 уз), «Liu Hsing» (Kawasaki, 1902 г., 1500 т, 59,1×8,4×7 м, 2 ПМ).

В 1935 г. по заказу китайской Морской таможни брит, фирмой «British Power Boat» был построен оригинальный быстроходный СКА «Kuan Wei» (12 т, 13,72×2,9×0,71 м, 3 бенз., 30 уз, 10 чел, 4 пул, противопульное бронирование). Планировалась постройка серии таких катеров в Шанхае, развернуть которую так и не успели. Для базирования этого и однотипных СКА было переоборудовано маячное судно «Fu Hsing».

После начала японо-китайской войны практически весь китайский флот таможенной службы был уничтожен японцами. Наиболее совершенные дизельные таможенные суда «Wen Hsing» и «Yun Hsing» были захвачены япон. кораблями в 1937 г. на Янцзы и введены в состав япон. флота как посыльные суда «Bunsei» и «Unsei» (в 1945 г. возвращены Китаю, потоплены силами коммунистов в 1949 г.; «Wen Hsing», по некоторым источникам, был поднят и служил в составе ВМС НОАК до списания в 1950-е гг.). В Шанхае японцами в 1937 г. было захвачено таможенное судно «Fu Hsing», введенное в строй япон. флота как ГИСУ «Hakusa» (потоплено 8.6.1945 американской ПЛ «Cobia»).

Бывший безбронный крейсер (в ряде источников ошибочно именуется «Foo Sing»), построенный после поражения в японо-китайской войне для Шанхайской флотилии. Первоначально вооружен 2 210-мм/45 и 8 120-мм/45 орудиями «Armstrong», 4 скорострельными пушками, 2 350-мм ТА и нес трехмачтовую парусную оснастку. В 1920-е годы использовался как транспорт, а в конце 1928 г. прошел ремонт и переоборудование для использования в качестве учебного корабля 4-й (Кантонской) эскадры. Данных по составу вооружения в 1930-е гг. нет. В начале октября 1937 г. затоплен в 6 милях перед Вампоа у Кантона (Гуанчжоу) в качестве блокшива для заграждения фарватера.

Учебно-торпедный корабль «Wu Sheng» (Ar, 1887?)

Учебно-торпедный корабль и гидрографическое судно. Происхождение точно неизвестно, наиболее вероятно, что это бывший минный крейсер «Fei Ting», построенный фирмой «Armstrong» в 1887 г. (последние упоминания о «Fei Ting» относятся к 1911 г.), частично восстановленный и перестроенный на верфи «Kiangnan» в начале 1930-х гг. и переименованный в «Wu Sheng». 11.08.1937 затоплен на р. Янцзы у Цзянъиня с целью заграждения фарватера.

Гидрографическое судно «Chiao Jih» (б. «Lien Ching», KD, 1911)

Бывшая яхта, построенная в Шанхае в 1910 — 1911 гг. для наследного принца под названием «Lien Ching». Оснащена цилиндрическими ПК. В 1930 — 1931 гг. переоборудована в гидрографическое судно и переименована в «Chiao Jih». Потоплено 26.8.1937 японскими ЭМ в устье р. Янцзы.

Гидрографическое судно «Kan Lu» (б. «Atalanta», б. «Lorena», 1903)

Построено в 1903 г. в Великобритании (г. Лейт) как частная яхта «Lorena» (затем «Atalanta») для французского владельца. В 1925 г. куплена Китаем, в 1930 г. переоборудована на верфи

Kiangnan в гидрографическое судно, при этом ПМ заменены на дизели. 3.9.1940 потоплено японской авиацией на р. Янцзы у Патун-га (провинция Сычуань).

Гидрографическое судно «Chin Tien» (б. «Kung Sheng»; KD, 1922)

Гидрографическое судно, переоборудованное из яхты «Kung Sheng», построенной в Шанхае в 1922 г. 3.10.1937 потоплено японской авиацией в Люньшао на р. Янцзы.

Гидрографическое судно «Chen Sheng» (Fu, 1899)

Бывший патрульный корабль для таможенной службы, построен в Фучжоу. Корпус яхтенного типа с высокими полубаком и полуютом, сильно выдающимся вперед форштевнем и широким кормовым подзором. В начале 1930-х гг. переоборудован на верфи «Kiangnan» в гидрографическое судно. Затоплено в качестве блокшива на р. Янцзы в 1937 г.

Кроме того, в составе китайского флота в 1937 г. находились военные транспорты «Ting An» (б. герм, п/х «Triumpf»; Но, 11.1901; 2242 брт; 20.3.1917 захвачен в порту Сватоу после объявления Китаем войны Германии, первоначально включен в состав китайской государственной судоходной компании как «Hwa Jen», в 1920 г. передан флоту как «Ting An», поврежден японской авиацией на р. Янцзы у Ханькоу в октябре 1938 г., тем не менее, оставался в строю до конца войны) и «Kieh An» (б. герм, п/х «Helene»; 1903 г.; 1237 брт; 20.3.1917 захвачен в порту Сватоу после объявления Китаем войны Германии, первоначально включен в состав китайской государственной судоходной компании как «Hwa Kuei», в 1920 г. передан флоту как «Kieh An», оставался в строю до 1945 г.).

В 1936 г. китайское правительство заказало герм, фирме «Neptunwerft» (Росток) плавучую базу торпедных катеров для обеспечения базирования заказанных в Германии «шнелльботов». Плавбаза была спущена на воду 4.12.1937, но в 1938 г. контракт был аннулирован, и судно достроено в том же году для Кригсмарине в качестве плавучей базы ТКА «Tanga».

В 1937 г. Китаем вместе с пятью ПЛ верфи «Flender Werke» (Любек) была заказана и плавучая база для них по образцу построенной «Germaniawerft» в Киле для герм, флота плавбазы «Saar». Плавучая база для китайских ПЛ получила на «Flender Werke» строительный номер 273, но дальше подготовительных работ постройка не продвинулась.

«Шнелльботы», заказанные в 1936— 1937 гг. немецкой фирме «Fr. Lurssen» (Вегезак) центральным правительством Китая для Янцзы в количестве 10 единиц. Герм, обозначения С-1 — С-10. Конструктивно повторяли германские ТКА типа S-2; корпус композитный. Фактически до начала японо-китайской войны были построены только три первых катера Kuai 101 — Kuai 103 (С-1 — С-3).

В 1937 г. находились в Шанхае. Kuai-101 и Kuai-ЮЗ потеряны в 1937 — 1941 гг. Возможно, что Kuai-103 (или оба) были захвачены японцами 25.10.1938, сданы на слом в 1944 г. Kuai-102 благополучно пережил войну и в 1949 г. вошел в состав ВМС НОАК, где эксплуатировался до 1970 г.

К строительству катеров С-4 — С-10 реально не приступали. Контракт окончательно аннулирован герм, стороной в августе 1939 г., а задел использован при постройке для Кригсмарине ТКА серии S-30 — S-37.

Тип «Thornycroft 55-футовый» (6+2 единицы). Вошли в строй в 1938 г.

Заказаны в 1937 или 1938 г. Строились в Англии фирмой «Thornycroft». 6 единиц (строительные номера 2389 — 2392 и 2395 — 2396) переданы китайскому флоту в Гонконге в середине 1938 г. и вошли в состав Кантонской эскадры, а 2 последних, законченных в сентябре 1938 г. и уже доставленных в Гонконг, были реквизированы и в 1939 г. включены в состав брит, флота как МТВ-26 и МТВ-27. Все находившиеся в Кантоне (Гуанчжоу) ТКА потеряны в октябре 1938 г. Один или два из находившихся в Кантоне катеров типа «Thornycroft» были захвачены японцами и в 1939 г. включены в состав япон. флота. Дальнейшая их судьба неизвестна.

Тип «Thornycroft 55-футовый» (8 единиц): Kuai 5 — Kuai 12. Вошли в строй в 1936 г.

Заказаны в 1935 — 1936 гг.: 4 для Кантонской эскадры и 4 центральным правительством для Янцзы. Построены в Англии фирмой «Thornycroft» (строительные номера 2324 — 2327 и 2336 — 2339). Kuai-б проходил испытания на Темзе в апреле 1936 г. Катера, находившиеся в Шанхае, принимали участие в атаке япон. КР «Izumo» 17.8.1937, при этом один из ТКА выскочил на набережную и был впоследствии захвачен японцами. Возможно, что один или два катера в этой атаке были потоплены огнем «Izumo». В 1938 г. уцелевшие ТКА этого типа были перевезены по железной дороге с Янцзы в Кантон (Гуанчжоу). Все находившиеся в Кантоне катера были потеряны в октябре 1938 г.

Тип «Thornycroft 55-футовый» (2 единицы): Kuai-1, Kuai-2. Вошли в строй в 1934 г.

Заказаны в 1932 г. брит, фирме «Thornycroft» в количестве 8 единиц. Позднее заказ был сокращен до двух ТКА (строительные номера 2269 и 2270), построенных в 1933 г. для Кантонской эскадры для замены бывших MAS-226 и MAS-227, купленных в Италии в 1921 г. Модификация 55-футового типа периода Первой мировой войны. Корпус деревянный реданный, ТА желобные кормового сброса. Kuai-2 на испытаниях на Темзе в ноябре 1933 г. развил 43 уз. В январе 1934 г. оба катера были доставлены в Кантон (Гуанчжоу), где и потеряны в октябре 1938 г.

Тип MAS (4 единицы). Вошли в строй в 1935 г. Длина 18 м; бенз.; 45 уз. 2×1 — 450-мм ТА.

Построены по китайскому заказу в Италии фирмой «Baglietto» для Кантонской эскадры. Доставлены в Кантон (Гуанчжоу) в конце 1934 г. Все потеряны в Кантоне в октябре 1938 г.

Тип MAS (2 единицы): Kuai-3, Kuai-4. Вошли в строй в 1931 г. 18 т; 16×3,3×1,2 м; 2 бенз., 1500 л.с; 40 уз. Эк. 6 чел. 2×1 — 450-мм ТА, 2 пул.

Построены по китайскому заказу в Италии фирмой «Baglietto» в 1931 г. для Кантонской эскадры. Оба потеряны в Кантоне (Гуанчжоу) в октябре 1938 г.

Построен в 1911 — 1912 гг. на верфи в Циндао по заказу Морского министерства как адмиральская яхта для Северного флота. С конца 1920-х гг. использовался как патрульный корабль. 29.9.1937 потоплен самолетами с АВ «Ryujo» и «Hosho» в Кантоне (Гуанчжоу).

Патрульные корабли типа «Yi Sheng»

«Yi Sheng» (Fu, 1911 — погиб 11.11.1938), «Kung Sheng» (Fu, 1911 — погиб в октябре 1938), «Jen Sheng» (Fu, 1911 — погиб 11.11.1938), «Yung Sheng» (Fu, 1911 — погиб 11.11.1938)

Патрульный корабль  «Jen Sheng»

Патрульные и гидрографические суда, развитие «Chen Sheng». Строились на верфи в Фучжоу в 1910 — 1911 гг. В 1938 гг. использовались как минные заградители.

«Kung Sheng» в октябре 1938 г. потоплен японской авиацией у Кантона (Гуанчжоу). «Yi Sheng», «Jen Sheng» и «Yung Sheng» 11.11.1938 потоплены японской авиацией на р. Янцзы в р-не Юэяна.

Минные заградители типа «Tung Hsin»

Tung Hsin», «Tung Teh» (KD, 1937)

Строились (по другим данным, переоборудовались из строившихся речных пароходов) для Кантонской эскадры в Шанхае в 1936 — 1937 гг. при техническом содействии германского концерна HAPRO. Захвачены японцами 12.11.1937 в Шанхае в недостроенном состоянии и введены ими в строй. После войны возвращены Китаю; с 1949 г. — в составе ВМС НОАК.

Кроме того, в 1937 г. на герм, верфи «Unterweser» (Везермюнде) был заложен МЗ по китайскому заказу по проекту 506 (450 т; 46,2×7,4×2,65 м; 2 диз., 2100 л.с; 14,75 уз. 1 — 88-мм, 2 пул., мины). Строительство остановлено в начальной стадии, задел впоследствии использован при постройке для Кригсмарине учебного торпедного корабля «Konigsau».

Строились в Шанхае в 1931 — 1934 гг. при техническом содействии германского консорциума HAPRO. Стальные корпуса с полубаком, ПМ системы «компаунд», ПК с угольным отоплением. Некоторые имели по два 40-мм автомата «пом-пом». С началом войны 1937 г. использовались также как минные заградители.

По некоторым сведениям, был заложен одиннадцатый корабль серии — «Tai Ning» (первый китайский корабль с цельносварным корпусом); японцы захватили его в Шанхае в недостроенном состоянии и сдали на слом.

«Kiang Ning» 11.11.1937 захвачен японцами в Шанхае. «Chung Ning» и «Chang Ning» потоплены япон. авиацией на р. Янцзы между Матангом и Ханькоу (Ухань) 3.7.1938; «Sui Ning» — там же 13.7.1938. «Hai Ning» 14.7.1938 потоплен япон. авиацией на оз. Поянху. «Wu Ning», «Suh Ning» и «Cheng Ning» в 1938 г. потоплены япон. авиацией на р. Мин в провинции Фуцзянь.

Патрульный корабль «Shun Sheng»

Малый патрульный корабль, фактически вооруженный паровой катер. Название иногда пишется как «Hai Yen». Построен на верфи в Таку (Дагу) в 1916 — 1917 гг. Потоплен 29.7.1937 японской авиацией в Таку.

Удачный тип малого корабля, способного действовать в прибрежных районах и на реках. Одна из 76-мм пушек зенитная. 11.11.1938 затоплен в качестве блокшива на озере Дунтинху у Юэяна.

Патрульные корабли типа «Hai Ku»

Hai Ku», «Hai Hung» (Fu, 1917)

Построены на верфи в Фучжоу в 1916 — 1917 гг. Корпус с полубаком, ПМ тройного расширения. «Hai Ku» потоплен 26.9.1937 в р-не Кантона (Гуанчжоу). Судьба «Hai Hung» неизвестна.

«Chai We», «Chang Chiang»

Построены в Гонконге по образцу брит, канонерских лодок типа «Fly». На кантонском диалекте названия читались как «Kien Yu» (»Chien Yu») и «Chiang Chien».

«Chai We» потоплена япон. авиацией в Кантоне (Гуанчжоу) в конце сентября — начале октября 1937 г.; судьба «Chang Chiang» неизвестна; вероятно, погибла в Кантоне в 1937 г.

Канонерские лодки типа «Chien Ju»

«Chien Ju», «Chien Shun»

Построены на частной верфи Bailey в Гонконге для Кантонской эскадры. ПК Thornycroft, ПМ тройного расширения, решетчатые мачты, противоосколочная броня. На кантонском диалекте названия читались как «Kin Yu» и «Chip Shun». Достоверные данные о судьбе отсутствуют; вероятно, потоплены японской авиацией в Кантоне (Гуанчжоу) в сентябре 1937 г.

Канонерские лодки типа «Chung Yuan»

«Chung Yuan», «Chung Kai» (Bl, 29.10.1928)

Малые речные КЛ, фактически — паровые катера. Построены в Гонконге для Кантонской эскадры в 1928 — 1929 гг. На кантонском диалекте названия читались как «Chung Yun» и «Chung Hoi». Затоплены в Кантоне (Гуанчжоу) в сентябре 1937 г.

Канонерские лодки типа «Chiang Hsi»

«Chiang Hsi» (DW, 1912 — погибла 24.8.1941), «Chiang Кип» (1912 — погибла 24.8.1941)

Построены в Германии (»Chiang Hsi» в Киле, «Chiang Kung» в Штеттине) в 1911 — 1912 гг., собраны из готовых секций на верфи «Kiangnan» в Шанхае в 1912 г. Проект разработан на базе германской речной КЛ «Otter». ПМ тройного расширения, котлы системы «Schultz». Первоначально назывались «Hsin Pei» и «Hsi Chen», переименованы при достройке. На кантонском диалекте названия читались как «Kiang Hsi» и «Kiang Кип»

Потоплены 24.8.1941 японской авиацией на р. Янцзы у Патунга (провинция Сычуань). Последние китайские корабли, потерянные в ходе войны!

Канонерские лодки типа «Chiang Kung»

«Chiang Kung», «Chiang Tai», «Chiang Chi», «Chiang Ku» (Bl, 1909)

Серия строилась в Гонконге в 1908 — 1909 гг., собиралась на верфи в Кантоне, сборка завершена к марту 1909 г. По конструкции близки к брит, речным КЛ начала XX в. Первые китайские корабли, оснащенные радиостанциями. На кантонском диалекте названия читались как «Kiang Kung», «Kiang Tai», «Kiang Chin», «Kiang Ku». Возможно, что «Chiang Chi» в 1920-е гг. была переименована в «Lung Shan».

«Chiang Kung» в октябре 1938 г. потоплена японской авиацией в Кантоне (Гуанчжоу); о судьбе остальных достоверных сведений не имеется. Возможно, «Chiang Tai» потоплена японской авиацией в Кантоне 26.9.1937. Вероятно также, что в строю к 1937 г. оставались не все.

Речные канонерские лодки, переданные союзниками

«Fa Ku» (б. «Balny»)(CB, н.д./Об.1914/1920 — списана 1944), «San Min» (б. «Argus»)(AT, 19.7.1920/1922/1.7.1924 — списана ?), «Ying Нао» (б. «Sandpiper»)(T, 9.6.1933 — списана 1966), «Ying Shan» (б. «Gannet»)(Y, 1927 — списана 1966), «Ying Teh» (б. «Falcon»)(Y, 1931 — списана 1970), «Mei Yuan» (6. «Tutuila»)(KD, 17.10.1926/14.6.1927/2.3.1928 – списана 1966)

«Fa Ku» и «San Min» — бывшие французские речные канонерки «Balny» и «Argus», строившиеся во Франции для службы в Индокитае. Обе в 1940 г. исключены из состава французского флота и ра-зоружены, в 1941 г. переданы Китаю. По всей видимости, «Fa Ku» в строй введена не была. «San Min» списана после войны.

«Ying Нао», «Ying Shan», «Ying Teh» — бывшие британские речные канонерки «Sandpiper», «Gannet», «Falcon», строившиеся в Англии специально для использования на китайских реках. 8.2.1942 подарены британским правительством Китаю. В 1949 г. вошли в состав ВМС НОАК.

«Mei Yuan» — бывшая американская речная канонерка «Tutuila» (PR-4), построенная в Шанхае. 19.3.1942 подарена Китаю. Одновременно заочно была подарена однотипная «Wake» (PR-3), захваченная японцами в 1941 г. и входившая в состав японского флота как «Tatara». Она вошла в состав ВМФ Китая как «Tai Yuan» только в 1946 г. В 1949 г. обе вошли в состав ВМС НОАК.

«Hoi Fu» (Fu, 1904 — погибла 26.9.1937)

Импровизированная КЛ, переоборудованная в начале 1930-х гг. из рыболовного траулера для Кантонской эскадры. 26.9.1937 потоплена самолетами с япон. АВ «Ryujo» и «Hosho» в Кантоне (Гуанчжоу).

Канонерская лодка «Fu Yu»

«Fu Yu» (Lsb, 27.6.1903 — погибла 09.1937)

Бывшая португальская КЛ «Patria» (первоначально числилась крейсером). Куплена для Кантонской эскадры в Макао в 1931 г. после исключения из состава португальского флота. В конце сентября 1937 г. потоплена самолетами с АВ «Ryujo» и «Hosho» в Кантоне (Гуанчжоу).

Канонерские лодки типа «Kiang Yuan»

«Kiang Yuan» (Kaw, 16.11.1904 — списана 1963), «Kiang Chen» (Kaw, 18.9.1907 — затоплена 12.11.1938), «Kiang Li» (Kaw, 18.8.1907 — затоплена 25.12.1937)

Построены в Японии: головная «Kiang Yuan» в 1904— 1905 гг., остальные — в 1906 — 1907 гг., собраны из секций на верфи «Kiangnan» в Шанхае. Низкобортные корабли, способные действовать в прибрежных районах и на реках. Оснащены ПМ тройного расширения и водотрубными ПК «Yarrow».

Всего в серии было 4 корабля. Однотипная «Kiang Heng» (спущена 25.6.1907) в 1919 г. переведена на р. Сунгари и 31.10.1929 потоплена в Фугдине советским гидросамолетом в ходе конфликта на КВЖД. Поднята китайцами, затем захвачена японцами, но не восстанавливалась и в 1935 г. сдана на слом.

«Kiang Yuan» осенью 1938 г. повреждена на Янцзы и разоружена с передачей артиллерии на сушу; но в 1942 г. отремонтирована. С 1949 г. служила в составе ВМС НОАК под прежним названием до 1963 г. «Kiang Chen» 27.10.1938 повреждена японской авиацией на р. Янцзы в р-не Ханькоу (Ухань); 12.11.1938 затоплена в Ханькоу. «Kiang Li» с марта 1927 г. входила в состав Северо-Восточной эскадры; 25.12.1937 затоплена в Циндао.

Головная в серии кораблей, строившихся на верфи «Kiangnan» в Шанхае для китайского флота. Все последующие канонерки китайской постройки в той или иной степени являлись развитием «Hsien Ning», хотя могли существенно отличаться по размерам и составу вооружения. Предназначалась для действий в прибрежных водах и на крупных реках.

Спроектирована на основе речных КЛ, построенных на той же верфи в 1926 — 1927 гг. для ВМС США в количестве 6 ед., но отличалась угольным отоплением котлов и наличием помещений для адмирала и штаба. Корпус низкобортный с невысоким полубаком; ПМ тройного расширения, ПК системы Yarrow.

13.7.1938 потоплена японской авиацией на р. Янцзы между Матангом и Ханькоу (Ухань).

Канонерские лодки типа «Yung Chien»

«Yung Chi» 21.10.1938 тяжело повреждена японской авиацией на р. Янцзы в р-не Цзиньши и выбросилась на берег; 8.11.1938 захвачена японцами; позже поднята, отремонтирована и 22.5.1940 передана марионеточному Нанкинскому правительству как «Hai Hsing», являлась флагманом Нанкинского флота. В сентябре 1945 г. захвачена гоминьдановской армией, введена в строй под прежним названием. 25.4.1949 потоплена силами коммунистов на р. Янцзы; впоследствии поднята и введена в строй ВМС НОАК под прежним названием. Списана в 1964 г.

Канонерская лодка «Yung Sui»

Дальнейшее развитие типа «Hsien Ning». Сохранила общую компоновку и внешний вид предшественника, но отличалась более высоким и протяженным полубаком с характерным срезом, улучшенными обводами корпуса, увеличенной мощностью машин и существенно усиленным вооружением.

В 1937 — 1945 гг. действовала на р. Янцзы. В апреле 1949 г. потоплена силами коммунистов на р. Янцзы, впоследствии поднята и введена в строй ВМС НОАК под прежним названием.

Канонерские лодки типа «Yung Feng»

Заказаны по программе 1910 г. Проект разработан на базе япон. КЛ «Saga». Строились в Японии в 1912 — 1913 гг. Мореходные канонерки с бронированной палубой, высоким полубаком, цилиндрическими ПК и ПМ тройного расширения. Вся артиллерия системы Armstrong.

В 1922 г. на борту «Yung Feng» Сунь Ятсен бежал из Кантона. После его смерти в марте 1925 г., «Yung Feng» была переименована в его честь в «Chung Shan» (»Срединная Гора» — поэтический псевдоним, принятый Сунь Ятсеном во время его пребывания в Японии). В октябре 1929 г. эта КЛ затонула в Кантоне в результате взрыва боезапаса, но была поднята и восстановлена на верфи «Kiangnan» в Шанхае.

«Yung Hsiang» 26.9.1937 затоплена в Циндао. Впоследствии поднята и отбуксирована в Японию, в 1946 возвращена Китаю; в 1949 г. ушла на Тайвань, где служила до конца 1950-х гг. «Chung Shan» потоплена 24.10.1938 японской авиацией на р. Янцзы между Ханькоу (Ухань) и Юэян.

Канонерская лодка «Hsien Ning»

Строились по программе 1910 г. в Шанхае как третий и четвертый корабли типа «Yung Feng», но по слегка измененному проекту, с добавлением полуюта. В ходе службы установлено по 1 40-мм автомату «пом-пом» и 1 (»Yung Chi») или 2 (»Yung Chien») пулемета винтовочного калибра. Экипаж увеличился до 140 — 143 чел.

«Yung Chien» потоплена 25.8.1937 японскими кораблями (по другим данным, самолетами с АВ «Када») у стенки верфи Kiangnan в Шанхае, где находилась в ремонте; 18.12.1937 поднята японцами, отремонтирована и 25.10.1938 вошла в состав японского флота в качестве плавбазы «Asuka»; в 1945 г. переоборудована в корабль ПВО и перевооружена (1 76-мм/40 зен., 1×3, 3×2, 1×1 25-мм автоматы, 1 13,2-мм и 2 7,7-мм пул.); 7.5.1945 потоплена американской авиацией в устье р. Хуанхэ. После войны поднята и вновь введена в состав китайского флота под прежним названием как КЛ; с 1949 г. в составе ВМС НОАК, в 1951 г. переименована в «Yen An». Списана в 1964 г.

Спроектирована на основе «Yung Sui», но с существенно увеличенными размерами, улучшенной формой корпуса, бронированной боевой рубкой и более мощным вооружением (кормовое 120-мм орудие заменено на япон. 140-мм). Носовое 152-мм орудие голландского производства, 76-мм и 47-мм орудия — зенитные. Все вооружение, кроме 47-мм пушек, размещалось в диаметральной плоскости. Боевая рубка, возможно, защищалась противоосколочной броней. ПМ тройного расширения, котлы «Yarrow»; на испытаниях развила 20 уз. при мощности около 6000 л.с.

23.9.1937 повреждена самолетами с АВ «Када» на р. Янцзы у Цзянъиня и 26.9.1937 потоплена ими там же. Поднята японцами в 1938 г., отремонтирована в Куре и вошла в состав японского флота как учебный корабль «Atada» (перевооружена на 3×1 76-мм/40, 2×2 13,2-мм, видоизменены надстройки, новый рангоут). 25.8.1946 возвращена Китаю, включена в состав флота как КЛ «Yi Hsien». Вооружение при этом состояло из 1 120-мм, 1 76-мм, 2×2 40-мм, 6 7,7-мм пул. В 1949 г. ушла на Тайвань; в начале 1950-х гг. переоборудована в учебный корабль; списана в 1960-е гг.

По конструкции являлась повторением КЛ «Ming Chuan» с незначительными изменениями в конструкции корпуса и вооружении. Заложена в Шанхае после спуска «Yi Hsien», а после спуска самой «Ming Sen» на освободившемся стапеле заложили КРЛ «Ping Hai».

27.10.1938 тяжело повреждена японской авиацией на р. Янцзы у Ханькоу (Ухань); 12.11.1938 затоплена в Ханькоу. Поднята японцами в 1939 г., переименована в «Hitonose» и введена в строй в качестве плавучей мастерской; 21.12.1944 затонула в результате столкновения с торговым судном «Kosho» у Шанхая; поднята вновь, но затем погибла в результате подрыва на мине.

«Teh Sheng» (KD, 1923/1930 — затоплена 11.8.1937), «Wei Sheng» (KD, 1923/1930 — затоплена 11.8.1937)

Достоверные сведения о происхождении этих кораблей отсутствуют.

Наиболее вероятно, что это бывшие речные коммерческие грузовые пароходы «Hasin Shu Ting» и «Fook Yeen», построенные на верфи «Kiangnan» в Шанхае между 1920 и 1923 гг. специально для работы в верховьях р. Янцзы. В 1926 г. включены в состав флота в качестве речных войсковых транспортов с возможностями огневой поддерж-ки (установлено по 4 гаубицы) под названиями «Teh Sheng» и «Wei Sheng». В 1929 — 1930 гг. перестроены на верфи «Kiangnan» в канонерские лодки — гидроавиатранспорты для операций на Янцзы.

Корпус ледокольного типа, ПМ тройного расширения. Принимали 2 — 4 самолета, для обслуживания которых имелся кран. Сведений о реальном использовании самолетов этими кораблями не имеется.

В августе 1937 г. проходили модернизацию в Шанхае; 11.8.1937 затоплены на р. Янцзы у Цзянъиня с целью заграждения фарватера.

Канонерская лодка «Chen Hai»

«Chen Hai» (1904 — затоплена 25.12.1937)

Бывшее торговое судно «Siang Lee» (или «Hsiang Lee»), построено в 1904 г. в Бремерхафене. В сентябре 1924 г. куплена у китайской судоходной компании «Chingkee Steamship Company» для Северной эскадры; переоборудована на япон. верфи в Порт-Артуре во вспомогательную КЛ (вооруженную полевыми орудиями) и переименована в «Chen Hai». В 1927 г. перевооружена морскими орудиями и приспособлена для несения 2 — 3 гидросамолетов. 25.12.1937 затоплена в Циндао.