«Capitan Cabral» (1907), «Coronel Martinez» (1907), «Teniente Herreros» (1908), «Tacuari» (1910)

Переоборудованы из гражданских буксиров. «Capitan Cabral», «Coronel Martinez» и «Teniente Herreros» построены в 1907— 1908 гг. на голландской верфи «Werft-Konrad» (г. Хаарлем) и отличались ПМ и ПК единого типа, но две первых были двухвальными, последняя имела один винт. «Tacuari» построена в 1907— 1910 гг. на брит, верфи «Т.& J. Hosking».

«Tacuari» исключен в 1960-е гг., «Teniente Herreros» и «Coronel Martinez» — в середине 1970-х гг., «Capitan Cabral» многократно перевооружался, в 1984 г. модернизирован с заменой ПМ на дизели, находится в строю, являясь, видимо, старейшим действующим боевым кораблем в мире.

Сторожевые катера «40-футового» типа: Р-1 — Р-6

Бывшие малые катера «40-футового» типа Береговой охраны США, переданы Парагваю в 1944 г. Списаны в 1960 — 1970-е гг.

Кроме того, в составе ВМС Парагвая числились буепостановщик «Capitan Figari» (1910 г., 15 т), транспорты «Mariscal Estigarriba» (1925 г., 450 т), «Teniente Pratt Gill» (1925 г., 102 т), буксир «Progreso» (1907 г., 40 т) и большое число мобилизованных гражданских судов, катеров и моторных лодок.

Парагвай не располагал выходом к морю, но содержал довольно значительные речные силы на р. Парагвай, радикально усилив их постройкой в Италии в 1929 — 1931 гг. двух мощных речных КЛ «Paraguay» и «Humaita», которые и составили основу парагвайского флота на 70 лет.
После первой короткой войной за Чако между Боливией и Парагваем в 1928 — 1929 гг., три года спустя, в 1932 г. между обеими
странами началась новая еще более масштабная Чакская война, продолжавшаяся до лета 1935 г. Речной флот Парагвая сыграл важную роль в доставке в район конфликта подкреплений и снабжения. В конечном счете, Парагвай одержал верх в войне, удержав три четверти региона Чако, что и было закреплено в мирном договоре в Буэнос-Айресе 21.7.1938.
Хотя в Парагвае были традиционно сильны прогерманские симпатии, однако 26.1.1942, подчинившись решениям Панамериканской конференции в Рио-де-Жанейро, Парагвай разорвал дипломатические отношения со странами «Оси». Война же Германии и Японии была объявлена только 2.2.1945. «Humaita» (Od, 21.4.1929/16.4.1930/14.2.1931 — исключена 6.9.2000), «Paraguay» (Od, 21.4.1929/22.6.1930/21.1.1931 — в строю)
21.11.1927 в свете очередного обострения отношений с Боливией, парламент Парагвая одобрил постройку двух КЛ. В конкурсе участвовал ряд фирм из Великобритании, Франции, Италии и Дании, победителем была признана итальянская верфь «Odero», с которой 26.9.1929 заключили контракт стоимостью 1,25 млн. дол. Оба корабля заложены 21.4.1929 под названиями «Comodoro Meza» и «Capitan Cabral», 30.7.1930 переименованы в «Paraguay» и «Humaita». Совершили самостоятельный переход через Атлантику, прибыли в Асунсьон 5.5.1931.
Имели нетипичную для речных кораблей полубачную конструкцию корпуса. Вооружение включало 2×2 120-мм/50 орудия в палубных установках с общей люлькой (вес снаряда 45 кг, максимальный угол возвышения 45°, дальность стрельбы 20 900 м), 3×1 76-мм/50 зениток (вес снаряда 3,5 кг, дальность стрельбы 15 000 м, досягаемость по высоте 9400 м) и 2×1 40-мм/40 автоматов М1928 (модификация 2-фнт. «пом-пома»). Вся артиллерия — системы «Odero-Terni», этой же фирмой произведена СУО с двумя 3-м. дальномерами. Корабли могли принимать по 6 мин «Vickers» Mk.ll или до 900 солдат. ЭУ состояла из 2 ТЗА «Parsons» и 2 ПК «Schultz-Thornycroft» (рабочее давление пара 18 атм.). При номинальной мощности 3800 л.с. на испытаниях удалось достичь 4100 л.с. и 18,5 уз.
Участвовали в «войне Чако» (1932 — 1935 гг.). За более чем 70-летнюю службу не подвергались существенным модернизациям, кроме установки навигационных РЛС и 2×1 20-мм/70 автоматов. «Humaita» исключена из состава флота 6.9.2000 и установлена в Асунсьоне в качестве музея; «Paraguay» остается в строю.