«Vilun» (M, 6.4.1936/24.12.1936/4.9.1937 — исключена 30.11.1951), «Majchanu» (М, 6.4.1936/24.12.1936/4.9.1937 — исключена 30.11.1951), «Sinsamudar» (М, 1.10.1936/14.5.1937/ 1938 — исключена 30.11.1951), «Blajunbol» (М, 1.10.1936/ 14.5.1937/1938 — исключена 30.11.1951)

Построены в Японии по программе 1935 г. Небольшие субмарины прибрежного действия с мощным для своих размеров торпедным вооружением. Спроектированы фирмой «Mitsubishi» на базе проекта франц. фирмы «Schneider-Laubeuf». «Vilun», «Sinsamudar» и «Blajunbol» в ряде источников пишутся как «Wirun», «Sinsamut» и «Plai Chumpol». Программой 1938 г. планировалось строительство 4 однотипных единиц, однако впоследствии от них отказались, и ПЛ даже не закладывались.

Шлюпы типа Tachin»

Бывший брит. ТЩ «Havant» типа «Hunt», построенный в 1918 — 1919 гг. на верфи «Eltringham». В августе 1922 г. передан в собственность фирме «Thornycroft», которая в 1923 г. продала его Сиаму. Тральное вооружение демонтировано при передаче. Использовался как учебный корабль.

Минные заградители типа «Bangrachan»

Заказаны по программе 1935 г. как универсальные корабли, способные использоваться в военное время в качестве КЛ и эскортных кораблей, а в мирное — обеспечивать подготовку курсантов военно-морских училищ и служить для демонстрации флага. Спроектированы и построены в Японии, что нашло отражение в характерном внешнем виде. Оснащены ПМ тройного расширения. Артиллерия ГК япон. производства: 120-мм/45 орудия «тип 3″. Имели оборудование для минных постановок и тралы. Первоначально несли гидросамолет «Watanabe» WS-103, спуск и подъем которого осуществлялся грузовой стрелой.

Планировалась постройка еще 2 единиц, но заказ на них так и не был выдан.

«Tachin» был тяжело поврежден в результата попадания бомбы в ходе налета брит, бомбардировщиков В-24 у Саттахипа 1.6.1945; не восстанавливался и сдан на слом сразу после войны; «Maeklong» не-однократно модернизировался и служил в роли учебного корабля до исключения из списков 20.3.1995, в настоящее время сохраняется в качестве музея на берегу в Самутпракане.

Шлюп «Chow Phraya»

«Bangrachan» (CRDA, 1936 — исключен 7.7.1980), «Nong Sarai»

Минные заградители специальной постройки. Заказаны в Италии по программе 1935 г. Несмотря на скромные размеры, имели хорошую мореходность и значительную миновместимость. Мины принимались на две пары рельсов, проложенных по верхней палубе вдоль всего борта. ЭУ состояла из двух дизелей «Burmeister од Wain». Находились в строю более 40 лет.

Торпедные катера типа «Thornycroft» (12 единиц): №6 — №17. Вошли в строй в 1935 — 1937 гг.

Практически повторяли ТКА №1 — №5, но отличались увеличенной мощностью главных моторов и наличием дополнительных двигателей экономического хода. Четыре ТКА (№6 — №9) построены в 1935 г. фирмой «Thornycroft», остальные восемь (№10 — №17) — по их чертежам на государственной верфи в Бангкоке в 1936 — 1937 гг. Все списаны в 1950-е гг.

Торпедные катера типа «Thornycroft» (5 единиц): №1 — №5. Вошли в строй в 1922 г.

«Chow Phraya» (б. «Havant», 1919 — исключен 24.8.1971)

Стандартные 55-футовые реданные катера фирмы «Thornycroft». Корпус деревянный. Возможно, что к 1939 г. были уже исключены из списков флота.

Плавбаза подводных лодок «Anthong» (Kaw, 1918 — исключена в 1952).

Бывшая королевская яхта «Maha Chakri». Построена в Японии с использованием механизмов со сданного на слом одноименного крейсера, построенного в Англии в 1891 — 1893 гг. Переоборудована в плавбазу в 1938 г. Вооружение состояло из нескольких салютных пушек. 1.6.1945 повреждена у Саттахипа в ходе налета брит, бомбардировщиков В-24.

Катера охраны рыболовства типа «Sarasindhu» (3 единицы): «Sarasindhu», «Thiew Uthock», «Travane Vari».

Построены в 1935 — 1936 гг. на верфи в Бангкоке по итальянскому проекту. Исключены из состава флота в начале 1970-х гг.

Кроме того, в состав ВМС Таиланда входило невооруженное ГИСУ «Samet» (б. «Pi Sua Nan», 165 т; исключено в 1960-е гг.) и около десятка транспортных судов.

«Phuket» (CRDA, 7.1.1934/26.10.1935/19.3.1936 — исключен 26.11.1975),

«Pattani» (CRDA, 31.3.1935/28.11.1936/ 5.10.1938 — исключен 26.11.1975),

«Surasdra» (CRDA, 31.3.1935/ 14.11.1936/5.10.1938 — исключен 23.11.1977),

«Chandaburi» (CRDA, 6.6.1936/26.11.1936/5.10.1938 — исключен 16.12.1976),

«Rayong» (CRDA, 6.6.1936/16.12.1936/5.10.1938 — исключен 16.12.1976),

«Chumporn» (CRDA, 7.7.1936/12.1.1937/5.10.1938 — исключен 26.11.1975),

«Cholburi» (CRDA, 22.8.1936/18.1.1937/ 5.10.1938 — погиб 17.1.1941),

«Songkhla» (CRDA, 29.8.1936/ 10.2.1937/5.10.1938 — погиб 17.1.1941)

Малые низкобортные ММ для действий в прибрежных водах — своего рода возвращение к кораблям конца XIX века, но на новом техническом уровне. При невысокой цене отличались низкой скоростью и мореходностью, поэтому фактически являлись патрульными кораблями с торпедным вооружением. Несмотря на свои скромные характеристики, находились в строю почти 40 лет. Более того: в 1957— 1958 гг. на верфи в Бангкоке построен четвертый ММ данного типа — «Sattahip», который был исключен в 1981 г.

Спроектированы на базе итал. ММ типа «Spica», являясь как бы их уменьшенной версией. Артиллерия поставлялась брит, фирмой «Vickers-Armstrong» с целью унификации боеприпасов с уже имеющимися на вооружении образцами. По расположению ТА напоминали герм. ММ периода Первой мировой войны: 2×2 ТА находились в центре корпуса по ДП, 2×1 стояли побортно сразу за срезом полубака. Оснащены ПК «Yarrow» и ТЗА системы «Parsons». Как и большинство кораблей итал. постройки, на испытаниях превысили проектную скорость — в частности, «Phuket» показал 32,34 уз. при 10 000 л.с. Имели бортовые номера 11 — 13, 21 — 23, 31 — 33 соответственно.
«Cholburi» и «Songkhla» потоплены 17.1.1941 в бою у Ко-Чанга артогнем франц. КРЛ «Lamotte Piquett» и авизо «Amiral Charner», «Dumont d’Urville», «Tahure», «Marne». Вопреки распространенному в литературе мнению, MM «Trad» в этом бою участия не принимал и потерян не был.
Бывший брит. ЭМ «Radiant». Относился к типу «R», но построен по специальному проекту фирмы «Thornycroft». Оснащен ПК «Yarrow» и ТЗА системы «Curtiss»; на испытаниях развил 39,67 уз. После окон-чания Первой мировой войны продан брит. Адмиралтейством в собственность фирмы-строителя, которая 21.6.1920 перепродала его Сиаму. В сентябре 1920 г. ЭМ прибыл в Сиам и был переименован в «Phra Ruang». В годы Второй мировой войны использовался преимущественно как учебный. Исключен из состава флота в июле 1959 г., но затем долгое время использовался в качестве учебного судна и блокшива. В 2000 г. корпус корабля еще сохранялся на плаву.

Головная КЛ «Ratanakosindra» была заложена в 1914 г. на верфи «Armstrong» в Эльсвике, но в связи с началом Первой мировой войны постройка была прекращена, а частично собранный корпус разобрали, чтобы очистить стапель. В 1924 г. ее перезаказали по измененному проекту. Число орудий ГК уменьшили до двух, цилиндрические ПК заменили на водотрубные системы Yarrow с нефтяным отоплением, также установлены ПМ новой конструкции, но той же мощности. Данные меры позволили увеличить запас топлива (нормальный — с 15 до 85 т, полный — с 50 до 96 т) и при этом несколько уменьшить осадку.

«Ratanakosindra» строилась на верфи в Хай-Уокере; 10.8.1925 вошла в строй и 31.8.1925 вышла из Англии в Сиам, но в тот же день получила повреждения в результате столкновения и вернулась на верфь для ремонта; окончательно покинула Великобританию 29.10.1925. Однотипную «Sukothai» (»Город ангелов» — поэтичное название Бангкока) заказали в 1928 г. уже объединившейся фирме «Vickers-Armstrong», постройка велась на верфи в Барроу. ПМ для обоих КЛ поставляла фирма «Hawthorn Leslie».

Корабли отличались весьма необычной конструкцией корпуса, совмещавшей типичный для мониторов низкий борт с возвышенным полубаком, улучшавшим мореходность. 152-мм/50 орудия Armstrong располагались в индивидуальных башнях, расположенных на полубаке и юте. 76-мм/40 орудия устанавливались на станках, приспособленных для зенитной стрельбы. Система управления огнем, размещенная на фор-марсе, включала 1,8-м дальномер. Броневой пояс высотой 2 м имел толщину 57,2 мм в центральной части, утончаясь к оконечностям до 31,8 мм. Броневых палуб было две: верхняя имела толщину 25,4 мм над МО и КО, 19 мм в корме и 12,7 мм в носу; нижняя была однородной по толщине — 25,4 мм. Башни и барбеты имели 38-мм броню со всех сторон, боевая рубка — 120-мм. На испытаниях «Ratanakosindra» показала 12,892 уз.

Внешне «Sukothai» отличалась увеличенной ходовой рубкой и перенесенной на 3 м в корму дымовой трубой. В середине 1930-х гг. обе КЛ получили по 2×1 40-мм/40 «пом-пома», для которых соорудили платформу у грот-мачты. Во время Второй мировой войны их заменили на 2×1 20-мм/70 автомата «Oerlikon», еще 2×1 установили на носовом мостике. Обе КЛ находились в строю более 40 лет.

Характерной особенностью кораблей ста­ла так называемая «волнообразная» форма корпуса, свойственная только японской ко­раблестроительной школе: палуба полубака имела плавное понижение от форштевня к носовой башне с последующим плавным же подъемом к мидель-шпангоуту. Общая протяженность полубака составляла около 3/5 длины корпуса. Главная палуба при этом на всей протяженности была плоской.

Броневая цитадель прикрывала только от­секи ЭУ. Толщина пояса составляла 63 мм. Схема горизонтального бронирования пов­торяла тип «Ratanakosindra»: 38-мм нижняя палуба проходила по всей длине корабля, верхняя палуба бронировалась 25-мм лис­тами только в районе погребов и МО. За­щита артиллерии, по сравнению с «Ratanakosindra», была существенно улуч­шена: вместо противоосколочного брони­рования, башни и барбеты получили полноценную 102-мм броню. Барбеты дохо­дили по высоте до нижней палубы. Толщи­на боевой рубки, наоборот, была уменьшена.

Главный калибр состоял, по одним сведе­ниям, из 200-мм/50 орудий «тип 3 номер 1″, аналогичных устанавливавшимся на ранних япон. КРТ, по другим — из более поздних 203-мм/50 «тип 3 номер 2″. Орудия ГК на тайских ББО располагались в башнях, близ­ким по конструкции башням типа «D» КРТ типа «Myoko». Для управления огнем служил КДП с 6-м. дальномером, установленный на цилиндрическом основании позади бо­евой рубки, а также башенные 7,5-м. даль­номеры. Зенитное вооружение включало 4×1 76-мм/40 пушки «тип 11″, стоявших на палубе полубака сбоку от надстройки, и 4×1 20-мм/70 автомата «Oerlikon», распола­гавшихся парами на носовом и кормовом мостиках.

ЭУ состояла из 2 дизелей MAN мощностью по 2600 л.с.

«Dhonburi» был тяжело поврежден 17.1.1941 в бою у Ко-Чанга артогнем франц. КРЛ «Lamotte Piquett» и авизо «Amiral Charner», «Dumont d’Urville», «Tahure», «Marne»; сел на грунт у Лаем-Нгоб и был ос­тавлен экипажем. Вскоре поднят и отбукси­рован в Бангкок, однако полностью восста­новлен не был и использовался в дальнейшем в качестве несамоходного штабного корабля. Сдан на слом в 1967 г., при этом носовая надстройка и башня «Dhonburi» были установлены в качестве мемориала на территории военно-морской академии Таиланда в Пак-Нам, где сохраня­ются по настоящее время.

«Sri Ayuthia», вопреки широко тиражиру­емому в литературе мнению, вообще не принимал участия в бою у Ко-Чанга и бла­гополучно пережил Вторую мировую войну. Потоплен 30.6.1951 в Саттахипе в результа­те попадания авиабомбы с самолета ВВС Та­иланда и огня полевой артиллерии тайской армии в ходе предпринятой морскими офи­церами попытки военного переворота. Ос­тов впоследствии разобран на металл.

Небольшие ВМС Сиама к началу 1920-х гг. состояли преимущест­венно из канонерских лодок, предназначенных для пограничной и та­моженной службы, и малых миноносцев. Основными поставщиками кораблей традиционно являлись британские и японские фирмы. В 1920 — 1922 гг. в Великобритании были куплены ЭМ «Radiant» и ТЩ «Havant» (получившие новые названия «Phra Ruang» и «Chow Praya»), а также 5 новых ТКА. Вскоре возобновилось строительство 2 броне­носных КЛ, заказанных еще до начала Первой мировой войны. Тем не менее, положение флота оставалось бедственным, поскольку сухопут­ные силы отнимали львиную долю военного бюджета.

Разразившийся в 1932— 1933 гг. политический кризис установил в стране фактическую диктатуру военных кругов, причем морские офицеры имели немалое влияние в окружении лидера наиболее зна­чительной милитаристской группировки Пибусонграна. Были резко увеличены военные расходы, в том числе и на развитие ВМС. В ка­честве первых мер по созданию сильного флота в Италии были за­казаны 2 ММ и 2 МЗ, а в Великобритании 4 ТКА. В 1935 г. была принята крупнейшая в истории Сиама четырехлетняя кораблестро­ительная программа, предусматривавшая постройку 2 ББО, 10 ММ, 4 ПЛ, 2 шлюпов и ряда мелких кораблей и судов. Большинство за­казов получили японские фирмы, но строительство ММ было про­должено в Италии, а постройка ТКА и СКА была начата в Бангкоке. В 1938 г. приняли новую программу, согласно которой планирова­лось построить 2 КРЛ и 4 ПЛ, но реально были заказаны только крей­сера «Taksin» и «Naresuan», причем и они не были поставлены в свя­зи с началом Второй мировой войны.

К середине 1940 г. в состав Королевского Тайского флота вхо­дили 2 ББО, 2 броненосных КЛ, 13 ЭМ и ММ, 4 ПЛ, 3 эскортных ко­рабля, 2 МЗ и 12 боевых катеров. Пополнений корабельного состава в годы войны не осуществлялось.

В сентябре 1940 г., пользуясь благоприятным положением в связи с поражением Франции в Европе, Таиланд заявил о своих террито­риальных притязаниях в Камбодже и Лаосе. В декабре 1940 г. на гра­нице Таиланда с Французским Индокитаем развернулись полномасштабные боевые действия. Единственное морское сражение произошло 17.1.1941 в Сиамском заливе у о. Чанг (Ко-Чанга) и закон­чилось поражением тайского флота — ББО «Dhonburi» и 2 ММ были потоплены, не нанеся противнику никакого урона. После этого, при посредничестве Японии 28.1.1941 было заключено перемирие, а 9.5.1941 в Токио подписан мирной договор, по которому спорные тер­ритории отходили Таиланду в обмен на выплату репараций.

8.12.1941 японская армия вторглась в Таиланд, и после коротко­го сопротивления правительство фельдмаршала Пибусонграна 21.12.1941 заключило с Японией соглашение о союзе, в соответ­ствии с которым на территории страны размещались японские войска. 25.1.1942 Таиланд объявил войну Великобритании и США, за что японцы позволили режиму Пибусонграна аннексировать часть территории Бирмы и Малайи. Участие тайского флота в бо­евых действиях ограничилось охраной побережья и эскортной служ­бой вблизи своих вод, хотя в 1945 г. он и понес некоторые потери от бомбардировок Таиланда союзной авиацией.