После этого началось создание иракской армии, в составе которой в 1937 г. была сформирована небольшая флотилия.

Во Второй мировой войне королевский Ирак сохранял нейтралитет, хотя в сентябре 1939 г. и разорвал дипломатические отношения с Германией. 1.4.1941 власть в Ираке в результате очередного военного переворота захватил лидер националистов Рашид Али Гайлани, взявший курс на избавление от британского доминирования и на сотрудничество со странами «Оси». В ответ 19.4.1941 Великобритания направила в Ирак дополнительные войска, после чего иракская армия 2.5.1941 атаковала британские контингенты, а 9.5.1941 правительство Рашида Али объявило Великобритании войну и обратилось за помощью к Германии и Италии. В ходе последовавшей британской интервенции иракские воруженные силы были разгромлены либо разоружены, а правительство Рашида Али свергнуто. 30.5.1941 английские войска вступили в Багдад и через неделю завершили оккупацию всей страны. Приведенное к власти англичанами правительство Нури Сайда придерживалось просоюз-нической ориентации и 16.1.1943 объявило войну Германии, Италии и Японии.

Речные канонерские лодки типа «Thornycroft»: №1 — №4. 4 единицы, вошли в строй в 1937 г.

Представляли собой дизельные катера с вооружением армейского образца для действий на р. Тигр и Евфрат. Построены фирмой Thornycroft в 1937 г., моторы производства той же фирмы. Находились в строю до 1977 — 1979 гг.

В составе вооруженных сил Ирака числились также буксир «Alarm» (б. буксир брит. ВМС «St. Ewe»; 1919 г., куплен в 1926 г.; 570/820 т, 41,1×9,1×4,3 м; 1 ПМ, 2 ПК, 1200 л.с, 12 уз.) и королевская яхта «Faisal I» (б. «San Pew», б. «Restless», 1923 г., куплена в 1939 г., 1025 т; 56,7×9x4,4 м; 2 ПМ, 1 ПК, 850 л.с, 13 уз. — в 1958 г. переклассифицирована в маячное судно), которые оставались в строю до 1977 — 1979 гг.

В 1924 г. в Германии для службы на Каспийском море был куплен ТЩ FM-24, получивший название «Fatiya», однако СССР отказался пропустить его по своим водным путям на Каспий, и корабль был вынужден в итоге прибыть в Персидский залив, где под названиями «Pahlavi» и «Shahine» использовался вплоть до списания в конце 1930-х гг. Поэтому для формирования морских сил на Каспии иранцам пришлось ограничиться несколькими мелкими переоборудованными судами.
Реза-шах предпринял значительные усилия по модернизации Ирана (это название стало применяться с 21.3.1935) и по созданию современных вооруженных сил. Именно при его правлении был фактически создан и новый флот — по программе 1928 г. в Италии в начале 1930-х гг. были построены 2 шлюпа, 4 патрульных корабля, 6 СКА и буксир. Новые ВМС Ирана были сформированы в 1932 г. и организационно разделялись на две группы — Персидского залива (главная база Хорремшехр) и Каспийского моря (главная база Бандар-Пехлеви, б. Энзели). К 1941 г. флотом и одновременно группой Персидского залива командовал контр-адмирал Баяндор, а группой Каспийского моря — его брат капитан Баяндор.
С началом Второй мировой войны Иран провозгласил нейтралитет, однако 25.8.1941 британские и советские войска под предлогом «борьбы с германским влиянием» осуществили вторжение на терри-торию Ирана и к 16.9.1941 оккупировали всю страну, разоружив иранскую армию. При этом брит, флот 25 — 27.8.1941 уничтожил или захватил все находившиеся в Персидском заливе корабли ВМС Ирана, а также интернированные в иранских портах 5 герм, и 4 итал. торговых судна. Советские войска захватили все единицы Каспийской группы (кроме шахской яхты «Chahsevar») в Бандар-Пехлеви 27.8.1941. Под давлением союзников Реза-шах был вынужден отречься от престола в пользу своего сына Мохаммеда Резы Пехлеви. Приведенное к власти просоюзническое правительство в январе 1942 г. заключило договор о союзе с СССР и Великобританией, а 9.9.1943 объявило войну Германии. Оккупация территории Ирана советскими, британскими, а с 1942 г. — и американскими войсками продолжалась до 1946 г.

Возрождение вооруженных сил началось лишь после установления в 1930 г. диктатуры Рафаэля Леонидаса Трухильо. В 1933 г. от США были получены два СКА, а указом от 2.2.1938 были воссозданы ВМС, которые, впрочем, к 1941 г. насчитывали лишь 8 СКА и один пароход.
Уже 8.12.1941 Трухильо объявил войну Японии, а 11.12.1941 — Германии и Италии. В 1944 г. США передали доминиканскому флоту 3 СКА. Значительный экономический рост в стране во время Второй мировой войны (прежде всего за счет экспорта сахарного тростника) позволил Трухильо начать после 1945 г. реализацию амбициозных планов создания самых мощных вооруженных сил в Карибском регионе.
Сторожевые катера «83-футового» типа: «Luperon» (GC-9), «22 de Julio» (GC-10), «16 de Agosto» (GC-11) (1943) — 3 единицы 76 т; 25,4×4,93×1,6 м; 2 бенз., 1200 л.с; 20,6 уз.; 7 т бензина; 375 (12) миль. Эк. 14 чел. 2×1 — 20-мм/70, 2 пул., 2 БС.
Бывшие катера ВМС США, построены верфью «Wheeler Shipyards» в Бруклине. Американские номера С-56197 — С-56199. Переданы Доминиканской Республике в начале 1944 г. Позднее были переименованы, соответственно, в «Las Calderas», «Bahio Осоа» и «Bahia Monzanilla».
Сторожевой катер GC-8 (1941) — 1 единица
Сторожевые катера 1926)— 6 единиц
Построен в Доминиканской Республике в 1941 г., использовался также как бакенопостановщик.
Бывшие катера Береговой охраны США «75-футового» типа. GC-1 передан в 1933 г. и прибыл в Доминиканскую Республику 15.1.1934, GC-3 передан в 1934 г., остальные четыре куплены в 1936 — 1938 гг. Во время войны на всех, видимо, были установлены по 2×1 — 20-мм/70 автомата и 2 БС.
Сторожевой катер GC-2 (1918) — 1 единица 18 т; 2 бенз. 2 пул.
Бывший малый катер Береговой охраны США, вместе с катером GC-1 передан в 1933 г. и прибыл в Доминиканскую Республику 15.1.1934.
Кроме того, в состав ВМС Доминиканской Республики входили транспорт «Presidente Trujillo» (1900 г., 3349 т, 1668 брт, 11 уз, 2000 л.с; потоплен 21.4.1942 герм. ПЛ U-156) и вооруженная яхта «Ramsis» (б. «Camargo», 1928 г, 969 брт, 2 диз., 2 — 47 мм)

«Santa Fe» (ТТ, 1928/27.7.1931/1933 — исключена 14.9.1956),

«Santiago del Estero» (ТТ, 1928/28.3.1932/25.1.1933 — исключена 23.4.1959)

Спроектированы Франко Този на основе итальянскихподводных лодок типа «Settembrini», в аргентинских справочниках фигурируют как тип «Tarantinos» (т.е. построенные в Таранто). Контракт ценой 208 тыс. ф.ст. за единицу заключен 29.9.1926. Полуторакорпусные, глубина погружения 80 м. Прочный корпус разделен на 5 отсеков, центральный пост является отсеком-убежищем. Оснащены дизелями «Tosi». 102-мм/40 орудия «Odero-Terni» использовали те же боеприпасы, что и 102-мм орудия КРТ. Прибыли в Аргентину 7.4.1933. Для базирования использовался старый броненосный КР «General Belgrano».

Вооружались 120-мм/45 орудиями «Vickers-Armstrong» Mk.F с клиновым затвором и унитарным заряжанием (36-кг выстрел с 22-кг снарядом). Визуально последние отличались коробчатыми щитами, обеспечивающими угол возвышения 43° и дальность стрельбы до 19 500 м.

Кроме того, ЭМ этого типа получили усовершенствованную СУО «Vickers» с 3-м. дальномером, а также четырехствольные 12,7-мм пулеметы «Vickers» Mk.lll.
«Corrientes» затонул 3.10.1941 в результате столкновения с КРТ «Almirante Brown» у Огненной Земли. Остальные модернизированы в 1950-е гг. и исключены из состава флота после 1970 г.

Характеристики: 1536/2087 т; 97,52/101,5×9,65×3,65 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 42 000 л.с; 36 уз.; 540 т нефти; 4500 (12) миль. Эк. 175 чел. 5×1 — 120-ММ/45, 1×1 — 76-мм/45, 4 пул., 2×3 — 533-мм ТА, 1 БС (8 ГБ)

Но если подлодка любого типа затонет на больших океанских глубинах, ее экипаж не может покинуть ее описанным выше способом, поскольку организм человека не способен выдержать давление водных толщ. Единственное средство спасения в таких случаях – миниатюрная субмарина типа батискафа. Такие спасательные аппараты есть на судах ВМС США и Великобритании. Одна из британских карликовых субмарин такого рода (LR5) просто спускается на воду с борта надводного судна, а затем направляется к терпящей бедствие подлодке. Переходная камера в виде металлического раструба надежно крепится к аварийному люку подводной лодки, и этим путем члены экипажа переходят на спускаемый аппарат, который и доставляет их на поверхность.

Сегодня инерциальная навигационная система – сложное устройство, включавшее гироскопы – обеспечивает точную прокладку курса подло, Внесение поправок осуществлялось раз в несколько дней с помощью спутниковой навигационной системы «Навсат».
Подлодки имеют компьютерную систему управления торпедами: когда торпеда достигает района нахождения цели, управление переходит к запрограммированным устройствам, обеспечивающим самонаведение на звук винта, намагниченность корпуса судна и другие подводные возмущения.
Запуск крылатых ракет может производиться из надводного или подводного положения лодки. Эти ракеты летят чуть выше волн, вне зоны обзора РЛС, и способны поражать надводные цели на расстоянии до 400 км. Основное оружие подлодок-ракетоносцев – оснащенные ядерными боеголовками межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) класса «Поларис», «Посейдон» и «Трайдент» с дальностью полета соответственно 4500,4800 и 7200 км.

Чтобы лодка опустилась, ее направляют вниз с помощью горизонтальных рулей. Эти устройства действуют как рули направления, но они управляют вертикальным, а не боковым движением лодки.
При необходимости ненадолго подняться на поверхность подлодке достаточно отклонить вверх горизонтальные рули. Для возврата лодки на поверхность на более длительное время обычно сжатым воздухом вытесняют воду из ее балластных цистерн
Кислород на борту подлодки получают путем расщепления морской воды электрическим током на водород и кислород. Нечистоты собирают! специальные емкости, откуда время от времени откачиваются в море.
Питьевую воду получают дистилляции морской. Соленая доводится до кипения, а образовавшийся пар охлаждается и превращается в пресную, которую затем собирают в отдельную емкость.

Их способность при необходимости месяцами находиться под водой и таким образом избегать обнаружения обеспечивает им защиту от ядерного нападения – большое преимущество перед пусковыми установками на суше. Если противник начнет ядерную атаку, подлодки такого типа могут ответить разрушительным контрударом. Это делает их эффективным средством устрашения. Самая большая в мире подлодка-ракетоносец – российская субмарина класса «Тайфун» длиной 170 м.

Они оснащены чувствительными гидролокаторами для обнаружения уникального «шумового автографа» – звуков, позволяющих определить вражеское судно. Опытные гидроакустики могут распознать многие суда по производимому ими шуму, во многом зависящему от скорости вращения гребного винта и количества его лопастей.
Российские атомные подлодки класса «Альфа» могут погружаться на глубину 700 м и развивать скорость до 75 км/час.