Самое серьезное, что может произойти на подлодке – повреждение ее корпуса. Этого боятся все подводники. Корпус лодки разделен на водонепроницаемые отсеки, чтобы вода могла проникнуть только в поврежденные участки. Но при затоплении слишком большого числа отсеков лодка пойдет на дно. Другой риск связан с возможностью возникновения пожара в машинном отделении. Если поврежденная подводная лодка не может всплыть, но ее корпус сохранил прочность и герметичность, а сама она лежит на морском дне на небольшой глубине, экипаж может воспользоваться спасательными люками.

Читать далее »

Первые перископы (смотровые трубки) субмарин имели очень густую конструкцию и проецировали перевернутое изображение на экран из матового стекла.
Позже появился ряд более сложных устройств, позволяющих штурманам подробно изучать небо, поверхность моря и морское дно. Среди них перископный секстан (для определения угловых высот солнца и звезд), радиолокационное дальномерное оборудование, телесистемы ночного видения и эхолоты.

Читать далее »

Принцип погружения у всех подводных лодок (и атомных, и дизель-электрических) один и тот же. При подготовке подлодки к погружению водой заполняются ее большие балластные цистерны до достижения нулевой плавучести – т. е. когда плотность лодки в среднем равна плотности окружающей ее воды. Другими словами, она не плавает и не тонет, а просто «висит» в воде.

Читать далее »

Самые большие атомные подводные лодки – это субмарины, вооруженные баллистическими ракетами дальнего действия с ядерными боеголовками. Эти подлодки могут запускать ракеты из подводного положения и поражать цели, находящиеся от них на расстоянии нескольких тысяч км. Подлодки-ракетоносцы есть у США, России, Великобритании, Франции и Китая.

Читать далее »

Атомные подводные лодки стоят очень дорого, и только ВМС самых богатых стран могут их себе позволить. Такие лодки делятся на два типа. Атомные противолодочные субмарины служат для выслеживания и уничтожения кораблей и подлодок противника.

Читать далее »