Шлюпы типа «Babr»

Мореходные шлюпы (иногда именуются КЛ) с дизельной ЭУ фирмы «Fiat». По проекту должны были оснащаться 3 120-мм орудиями, но одно из них было заменено на 2 76-мм зен. Имели оборудование для минных постановок.

«Babr» потоплен 25.8.1941 австрал. ШЛ «Yarra» в Хорремшехре; впоследствии поднят, но при следовании на буксире в устье р. Карун был выброшен на берег и разрушен. «Palang» потоплен 25.8.1941 брит. ШЛ «Shoreham» в гавани Абадана; впоследствии разобран.

Небольшие корабли, предназначенные для патрулирования прибрежной зоны. Построены в Италии в 1930 — 1931 гг. Дизели «Fiat». Обе 76-мм пушки располагались на полубаке.

«Chahrokh» и «Simorgh» 25.8.1941 захвачены абордажными группами с австрал. ШЛ «Yarra» в Хорремшехре, a «Chahbaaz» и «Karkass» в тот же день абордажными группами с индийской КЛ «Lawrence» в Бандар-Шапуре. Впоследствии все четыре включены в состав индийского флота под названиями «Hira», «Nilam», «Moti» и «Lai» соответственно; использовались как учебные и патрульные корабли в Бомбее. Прежнее вооружение заменено на 1 76-мм/40 и 1 20-мм/70. Возвращены Ирану в 1946 г. и получили прежние названия. «Karkass» списан в том же году, остальные находились в строю до 1953 г.

Сторожевые катера типа «Babolsar» (3 единицы): «Azerbaijan», «Gehlani», «Mazenderan». Вошли в строй в 1932 — 1933 гг. 28 — 32 т; 20,88×3,81×1,07 м; 2 диз., 300 л.с; 14 уз; 680 (10) миль. Эк. 15 чел. 1 — 47-мм, 1 пул.

Построены в Италии на верфи CNR в Палермо специально для службы на Каспийском море. Корпус круглоскулый, дизели «Krupp». Имели легкое противопульное бронирование. 47-мм пушки «Skoda».

Катера были доставлены в Хорремшехр в ноябре 1932 г., откуда по суше перевезены на Каспий, где окончательно собраны в Бан-дар-Пехлеви в 1933 г. 27.8.1941 захвачены там совет, войсками и 23.9.1941 включены в состав совет. Каспийской флотилии как СКА-1, СКА-2, СКА-3; с 22.11.1941 — СКА-200, СКА-201, СКА-202 (перевооружены — 1 45-мм, 1 12,7-мм пул.); в 1946 г. возвращены Ирану и вновь им введены в строй на Каспии под новыми названиями «Babolsar», «Gorgan» и «Sefidrud». Списаны в 1972 г.

Послужили прототипом при заказе в Италии серии из 9 СКА типа «Azar» в 1955 г.

«Chahsavar» (1936 — в строю)

530 т; 53,8×7,7×3,2 м; 2 диз., 1400 л.с, 15 уз. 2 — 37-мм.

Яхта шаха, построена голландской верфью «NV Beele’s Scheepwerven» и в 1936 г. с разрешения СССР прибыла на Каспийское море по совет, внутренним водным путям. С момента ввода и в строй и до настоящего времени является самой крупной единицей ВМС Ирана на Каспии. В августе 1941 г. из уважения к персоне шаха не была реквизирована совет, силами, но до 1946 гг. в находилась на приколе в Бандар-Пехлеви.

После исламской революции 1979 г. переименована в «Hamzah» и в 1993 г. переоборудована в учебный и патрульный корабль. После 2000 г. прошла модернизацию с оснащением 4 китайскими противо-корабельными ракетами С-802 и находится в строю по сей день.

На Каспийском море в составе ВМС Ирана на август 1941 г. имелись также небольшие вспом. КЛ «Ramsar» и «Nowshahr» (предположительно, бывшие рыболовные суда), вспом. СКА «Nahang» (70 т, б. рус. рыболовный мотобот, приобретен в 1924 г.), моторные катера №1 и №2 и пожарный катер.

В Персидском заливе иранский флот имел буксир «Neyrou» (CNR, 1934 г., 226 т; 27×6,7×3 м; ПМ, 600 л.с, 11 уз. 2 пул. — захвачен индийским буксиром «Souriya» в Хорремшехре 25.8.1941; возвращен уже в 1941 г. и под названием «Yadak Bar» служил до 1970-х гг.) и несамоходное учебное судно «Ношау».