Тип «Lurssen» (3+7 единиц): Kuai 101 — Kuai 103. Вошли в строй в 1937 г.
«Шнелльботы», заказанные в 1936— 1937 гг. немецкой фирме «Fr. Lurssen» (Вегезак) центральным правительством Китая для Янцзы в количестве 10 единиц. Герм, обозначения С-1 — С-10. Конструктивно повторяли германские ТКА типа S-2; корпус композитный. Фактически до начала японо-китайской войны были построены только три первых катера Kuai 101 — Kuai 103 (С-1 — С-3).
В 1937 г. находились в Шанхае. Kuai-101 и Kuai-ЮЗ потеряны в 1937 — 1941 гг. Возможно, что Kuai-103 (или оба) были захвачены японцами 25.10.1938, сданы на слом в 1944 г. Kuai-102 благополучно пережил войну и в 1949 г. вошел в состав ВМС НОАК, где эксплуатировался до 1970 г.
К строительству катеров С-4 — С-10 реально не приступали. Контракт окончательно аннулирован герм, стороной в августе 1939 г., а задел использован при постройке для Кригсмарине ТКА серии S-30 — S-37.
Тип «Thornycroft 55-футовый» (6+2 единицы). Вошли в строй в 1938 г.
Заказаны в 1937 или 1938 г. Строились в Англии фирмой «Thornycroft». 6 единиц (строительные номера 2389 — 2392 и 2395 — 2396) переданы китайскому флоту в Гонконге в середине 1938 г. и вошли в состав Кантонской эскадры, а 2 последних, законченных в сентябре 1938 г. и уже доставленных в Гонконг, были реквизированы и в 1939 г. включены в состав брит, флота как МТВ-26 и МТВ-27. Все находившиеся в Кантоне (Гуанчжоу) ТКА потеряны в октябре 1938 г. Один или два из находившихся в Кантоне катеров типа «Thornycroft» были захвачены японцами и в 1939 г. включены в состав япон. флота. Дальнейшая их судьба неизвестна.
Тип «Thornycroft 55-футовый» (8 единиц): Kuai 5 — Kuai 12. Вошли в строй в 1936 г.
Заказаны в 1935 — 1936 гг.: 4 для Кантонской эскадры и 4 центральным правительством для Янцзы. Построены в Англии фирмой «Thornycroft» (строительные номера 2324 — 2327 и 2336 — 2339). Kuai-б проходил испытания на Темзе в апреле 1936 г. Катера, находившиеся в Шанхае, принимали участие в атаке япон. КР «Izumo» 17.8.1937, при этом один из ТКА выскочил на набережную и был впоследствии захвачен японцами. Возможно, что один или два катера в этой атаке были потоплены огнем «Izumo». В 1938 г. уцелевшие ТКА этого типа были перевезены по железной дороге с Янцзы в Кантон (Гуанчжоу). Все находившиеся в Кантоне катера были потеряны в октябре 1938 г.
Тип «Thornycroft 55-футовый» (2 единицы): Kuai-1, Kuai-2. Вошли в строй в 1934 г.
Заказаны в 1932 г. брит, фирме «Thornycroft» в количестве 8 единиц. Позднее заказ был сокращен до двух ТКА (строительные номера 2269 и 2270), построенных в 1933 г. для Кантонской эскадры для замены бывших MAS-226 и MAS-227, купленных в Италии в 1921 г. Модификация 55-футового типа периода Первой мировой войны. Корпус деревянный реданный, ТА желобные кормового сброса. Kuai-2 на испытаниях на Темзе в ноябре 1933 г. развил 43 уз. В январе 1934 г. оба катера были доставлены в Кантон (Гуанчжоу), где и потеряны в октябре 1938 г.
Тип MAS (4 единицы). Вошли в строй в 1935 г. Длина 18 м; бенз.; 45 уз. 2×1 — 450-мм ТА.
Построены по китайскому заказу в Италии фирмой «Baglietto» для Кантонской эскадры. Доставлены в Кантон (Гуанчжоу) в конце 1934 г. Все потеряны в Кантоне в октябре 1938 г.
Тип MAS (2 единицы): Kuai-3, Kuai-4. Вошли в строй в 1931 г. 18 т; 16×3,3×1,2 м; 2 бенз., 1500 л.с; 40 уз. Эк. 6 чел. 2×1 — 450-мм ТА, 2 пул.
Построены по китайскому заказу в Италии фирмой «Baglietto» в 1931 г. для Кантонской эскадры. Оба потеряны в Кантоне (Гуанчжоу) в октябре 1938 г.